Meresõnad ja nende tähendus. Mereterminite ja väljendite lühisõnastik

Lugedes palju merendusteemalist infot, satud vahel konkreetsete terminitega, mille tähendus on vahel ebamäärane, vahel pole aimugi, vahel segan ja vahel teen isegi vea, määrates ühele vale tõlgenduse. tähtaeg või muu. See lõppes minu jaoks pärast seda, kui Charles Johnsoni teose „Piraatide üldine ajalugu” lõpus (mõned ajaloolased kalduvad arvama, et Daniel Defoe kirjutas selle raamatu mingil eesmärgil selle pseudonüümi all) leidsin alloleva teatmeraamatu, mille koostas tõlkija I. S. Malsky. Kammisin selle ja raseerisin veidi ning otsustasin selle postitada. Mida? minu arvates kasulik teave. Arvan, et see on teile kasulik, kallid.

Mereterminid
See lisa sisaldab "Piraatide ajaloos" mainitud laevade nimetusi, merendusalasid, lineaarseid meetmeid, konkreetseid tegevusi, detaile jne merega seotud mõisteid ja termineid. Selgitatud sõnad on järjestatud pidevas tähestikulises järjekorras ja neile on viidatud (kaldkirjas).

Pardale minek- vaenlase laevale minek eesmärgiga see vallutada. Pardalahingus kasutasid piraadid harva ebausaldusväärseid tulirelvi, eelistades hauge, päid, konkse ja päid.

Tank- vööri pealisehitis, laeva vöör.

Pikkpaat(barque) - kitsas ilma tekita, mahutavusega kuni 60-70 inimest. Väga suurtel laevadel kasutati pikkpaate. Reeglina olid need aerutatud (20 aeru või rohkem), kuid sageli olid need lisaks varustatud eemaldatava masti ja purjedega.

Billop- tundmatut tüüpi anum. UPD. Tänu väsimatute pingutustele karmiinpunane_admiral , mis ei suutnud kindlaks teha, mis see salapärane kämp on, kuid oli kaalukaid põhjusi arvata, et see tähendab Billanderit. Vau!

Bom paat- paat, mida kasutatakse proviandi, roheluse ja kõikvõimalike pisiasjade toimetamiseks sadamas või kaldast kaugemal dokkinud laevadele.

Boatswain- laeva vanemallohvitser.

Brander- väike, tavaliselt purjelaev, mis on täidetud tule- ja plahvatusohtlike materjalidega. Tulepaat lasti tuule või vooluga vaenlase laeva poole, et see põlema panna. Reeglina kasutati neid merelahingute ajal.

Rinnahoidjad- otsa (otsa) kinnitatud vaiguta kaablid, mille abil nad pöörduvad (“viskavad”) laeva kiilu suhtes. Iga klambri nimetamiseks lisatakse see sõna selle nimele, kus see asub (grota-bras, begen-bras, gika-rinnahoidja jne).

Tuulekas- vints kahe trumliga horisontaalvõllil ankru tõstmiseks.

Brig- kahemastiline ookeanilaev (alates 18. sajandi algusest), brigantiini tüüp, millel on suurenenud purjetamisjõud.

Brigantiin a - algselt (15. sajandi algusest) väike purje- ja aerulaev, väga populaarne Vahemere piraatide seas. Sellest ka selle nimi (itaalia brigantino prantsuskeelne versioon - "röövellaev"). Hiljem hakati selle sõnaga tähistama kahemastilist laeva, mille esimesel mastil olid tavaliselt sirged purjed ja teisel suur kaldus (nn ladina keel).

Pukspriit- kompleksmeetriga laeva vööri terava nurga all (tavaliselt 35°) paigaldatav mast.Vakspriidile tõstetakse spetsiaalsed purjed - nooled, mis võimaldavad juhtida sellise aluse esiosa.

lõime- tuua ankur (werp) paadis mööda faarvaatrit või kaldale ette ja seejärel tõmmata laev selle poole, valides ankruköie. Ropingut kasutati purjetamise ajastul, kui oli vaja sõita suure laevaga mööda kitsast, madalat, tundmatut faarvaatrit.

Relvastus- sama mis laeva varustus: kogu komplekt ja a; purjekomplekti nimetatakse purjetamisseadmeks. Kõikide mastide taglas on peaaegu ühesugune ning taglase eristamiseks on nende nimi lisatud masti nimetuse juurde (peapealne, ülaosa jne).

Niisutage ankur- vabastage ankruköis selle asemel, et ankrut pardale tõsta. Koos piraatide üsna sageli kasutatava tehnikaga, mis võimaldas vajadusel parklast kiiresti eemaldada. Ankrute tõstmine oli raske ja väga pikk töö ning parklas viibinud laeval ei pruugi olla aega kavatsetavat ohvrit kinni pidada või jälitamise eest põgeneda. Lisaks said kaotatud köied ja ankrud järgmise röövi käigus hõlpsasti täiendatud (ja väikestel laevadel kasutati mõnikord ankrute asemel kive).

Galleon(galion) - 16. - 18. sajandi suur ookeanikaubandus- või sõjalaev, modifikatsioon a. Kaks-kolm tekki, reeglina kolm masti, mille esimastil nelinurksed purjed, mizzenil kolmnurkne “ladina” puri ja kõrgele tõstetud e-le väike kandiline puri. Eriti suurtele galeonidele paigaldati neli masti ja kaks suhteliselt väikestel. Need olid aeglased, ebastabiilsed ja halvasti juhitavad laevad, kuid nende suured mõõtmed ja arvukad rasked kahurid muutsid nad piraatide jaoks väga raskeks saagiks. Seda tüüpi laevu ehitasid peaaegu kõik Euroopa mereriigid, kuid ingliskeelset sõna galleon kasutati ainult hispaania omade kohta (hispaanlased ise eelistasid neid nimetada nao või navio). Hispaania kasutas pikamaatranspordiks tugevalt relvastatud galeone – eelkõige Mehhikos ja Peruus kaevandatud väärisesemete (nn kulla- ja hõberahanduslaevastike) iga-aastaseks transportimiseks Euroopasse. Atlandi galeoonid olid 100–150 jalga pikad, 40–50 jalga laiad ja nende kandevõime oli umbes 600 tonni.

Galley- kirjeldatud ajal ühe tekiga kaubalaev või sõjalaev, mida liigutavad aerud ja purjed. XVII - XVIII sajandil. Atlandi ja India ookeanis navigeerimiseks ehitas Inglismaa spetsiaalseid, nn. Atlandi kambüüsid, mida Defoe silmas peab. Need olid haruldased nende kõrgete kulude ja kõrgete ookeanilainete korral kasutamise madala efektiivsuse tõttu. Kambüüsi purjeseade oli sama, mis a-l, kuid tekk oli erinevalt sellest tasane, st kogu laeva pikkuses samal tasemel.

Galiwat- purje- ja aerulaev (XVIII saj., India ookean), kandevõimega 40 - 70 tonni.Sellel liikus 1 - 2 kolmnurkpurje ja 20 - 40 aeru.

Galliot- suur Hollandi lamedapõhjaline kaubalaev ühe mastiga, mõnikord lühikese lisamastiga ahtris, mis on mõeldud rannikul navigeerimiseks. Purjevarustus: puri, topspuri (ülemine kolmnurkne või trapetsikujuline puri), jääpuri (suur sirge või kolmnurkne puri) ja 1 - 2 nooli (kolmnurksed purjed aluse vööri juhtimiseks) e-l Väike kiire piraat XVI - XVIII on tuntud sama nime all sajandeid hilise purje ja 12 - 23 aeruga, kuid seda kasutasid vaid Vahemere piraadid.

Tack- suund, kust tuul puhub. Muuda kleepuvust – muuda laeva liikumisnurka.

Gaff puri- gaffi külge kinnitatud sirge puri - mizzenimastist ahtri poole ulatuv varras.

Guinea- tolle aja merendusžargoonis nimetati seda orjalaevad, mis on ehitatud spetsiaalselt "eluskaupade" veoks. Nimetus tuleneb asjaolust, et eurooplased eksportisid valdava enamuse mustanahalisi orje oma Ameerika kolooniatele Kesk-Aafrika läänerannikult, mida tollal nimetati Guineaks.

Nohik- alumine sirgjoon mizzen mastil (kõige lähemal ahtrile), mis asub piki laeva veidi konksu pardast kõrgemal (ahtri ülemine osa).

Ghika-rinnahoidjad- cm..

Sarvpuu- 18. sajandil Nendest laevadest oli India ookeanis kaks versiooni. Üks, nagu Defoe märgib, on kolmemastiline tõstetud vööri ja madala süvisega laev, mille kandevõime on umbes 150 tonni ja mille ehitas Briti Ida-India ettevõte Indias kaubateede kaitseks. Teist – kahemastilist, tõstevõimega 150 – 300 tonni – kasutasid kohalikud piraadid.

Triivima(triivima) - seadke purjed nii, et laev ilma ankrut viskamata peaaegu ei liiguks.

Kaabel- traditsiooniline mereline lineaarmõõt on 183 m.

Kanuu- Ameerika indiaanlaste ühepuupaat; sama mis pirukas.

Erastamine– piraatluse legaliseeritud vorm. Enamik Euroopa riike väljastas kuni 1856. aastani eraisikutele nn. marki litsentsid õiguseks hõivata ja röövida vaenlase laevu sõja ajal. Eraomanikul ei olnud õigust saaki käsutada enne, kui see seadusega kehtestatud korras tunnistati „seaduslikuks trofeeks“ (s.o. püüti litsentsiga määratud õiguste piires). 10 protsenti toodangust tuli anda riigile ja peale selle tasuda ka tollimakse. Alates 1664. aastast hakati eramehi nimetama ami ja peagi hakati seda sõna kasutama. Vahemere piirkonna rahvad kutsusid eraisikuid korsaarideks.

Karak(karakka) - suurim 16. sajandi – 17. sajandi alguse purjelaev, veeväljasurvega kuni 1200 tonni, väga kõrgete vööri- ja ahtriprosnaatidega, kandiliste purjedega vööris ja põhimastides ning hilise purjega ahtris. Karaki põhjal töötati välja see, mis eristus vähem kõrge oomi poolest (nina pealisehitus) ja seetõttu paremini manööverdatav.

Tuulele(mine, tee purje) - pööra tuule suunas.

Ketch- kahemastiline pikendatud talaga laev.

komandör- mereväe kapten, 1. auastmega samaväärne auaste; ekspeditsiooni juht; ka ordeni omanik, 3. järg.

Kommodoor- Briti mereväe madalaim admirali auaste; laevade koosseisu komandör.

Konvoi- kaubakaravan, mida valvavad sõjalaevad.

Smugeldaja– salakaupa vedava laev.

Laev- sõjalaev, erinevalt kaubalaevast; s, isegi sõjalisi, ei peeta samuti laevadeks. Kitsamas mõttes liigitatakse laevadeks vaid kahe kõrgeima klassi sõjalaevad – lahingulaevad ja laevad.

Konts- asetage alus põhja puhastamiseks ja parandamiseks madalale külili.

Meeskonna kaamera- sama mis pulbrimagasin: ruum püssirohu hoidmiseks laeva ahtris või vööris.

Manööver- purjetada vastutuult. Sel juhul läheb laev ühe oomiga terava nurga all tuule suuna suhtes, seejärel pöördub teise poole ja selline siksakiline kurss võimaldab edasi liikuda.

Äärised- pooltalad. Talad - põiktala, mis ühendab raamide külgharusid; talad toetavad tekki ja annavad laevale külgmise tugevuse.

Mereliit– iidne mereline lineaarüksus, mis võrdub 3 meremiili ehk 5,58 km pikkusega.

Piloot- Defoe ajal ei kandnud seda nime mitte ainult sadamakaptenid, vaid ka kogenud meremehed, kes teadsid marsruute kaugetesse riikidesse ja nende rannikutele - tänapäeva terminoloogias pikamaareisid.

Luke- hingedega kaanega luuk ülemiselt korruselt laeva sisemusse.

Marss- vaatleja, kes on valves spetsiaalsel platvormil (marsil) vöörimasti (laeva esimasti) tipus.

Mench(malajalami keelest "manji") on suur ühe mastiga lamedapõhjaline paat, mis teenindab Indias Malabari rannikul kaupade transportimiseks rannikuvetes.

meremiil- traditsiooniline mereline lineaarne meede. 1 meremiil = 10 am = 1852 m.

Katkesta ankruköis- üks piraatide seas levinud meetoditest kiiresti ankrukohast lahkumiseks. Vaata ka .

Ostender- laev, mis on määratud ühte Ida-India sadamatest. Sageli nimetati Ostenderiks vaid Ida-India sadamatest pärit Portugali laevu.

Pasaate tuuled- stabiilsed õhuvoolud troopilistel laiuskraadidel ookeanide kohal. Põhjapoolkeral puhuvad nad valdavalt kirdesse, lõunapoolkeral - kagusse.

Pinassa(pinasse) - 16. sajandil. Nii nimetatakse kerget kitsast purje- ja aerulaeva veeväljasurvega 20 - 60 tonni. Hiljem hakati nii kutsuma 8–16-aerulisi eemaldatava mastiga paate.

Roosa- 2-3 mastiline 15. - 19. sajandi kaubalaev. lameda põhjaga, kumerate külgede ja kitsa ahtriga, tavaliselt kaldus (kolmnurkse) purjega. Suured jalad sirgete purjedega 17. - 18. sajandil. kasutati kauba- ja sõjalaevadena (relvastatud 20–38 relvaga). Atlandi ookeanis kasutati lööki sageli mis tahes väikese ahtriga väikese laeva kirjeldamiseks.

Pityagr- avatud lamedapõhjaline 2-mastiline praam, mis ei sobi iseseisvaks meresõiduks. Kasutati 17. - 18. sajandil Hispaanias, Ameerikas ja Lääne-Indias. Kariibi mere piirkonnas kutsuti pitiagrasid ka suurteks tahketest palkidest õõnestatud pirukateks.

Pooltekk- lisatekk, mis ei ole paigutatud kogu laeva alale. Piraadid ehitasid vallutatud kaubalaevadele pooltekke kahurite majutamiseks.

Eramees- aastast 1664 eraisiku mõiste sünonüüm, mis peagi selle täielikult asendas.

Auhind- lahingus tabatud laev, mis sai võitja omandiks.

Rhea- pikad, horisontaalselt asetsevad palgid, mis on riputatud mastide või ike külge ja mida kasutatakse purjede kinnitamiseks ja venitamiseks.

Raid- mereankrukoht sadama vaateväljas, kuid muulidest eemal.

Kompassi punktid- kompassi jaotused, mis näitavad suunda vastavalt maailma riikidele. Merenduskompass on jagatud 16 punktiks: põhi, põhja-kirde, kirde, ida-ida-põhja, ida jne. "Kõik punktid" on mereline vaste väljendile "kõigil neljal küljel".

Suu meri- traditsiooniline mereline lineaarne meede; sama mis fathom (vt lisa *). Võrdub 1,83 m.

Töödejuhataja-tüürimees- inglise ja angloameerika piraatide laevadel 18. sajandil. isik, kes kontrollis osaliselt kapteni tegevust. Vaenutegevuse ajal oli piraadilaevade kaptenitel, nagu kõigil merekaptenitel, pardal piiramatu võim. Kuid tavatingimustes pidid nad mitmel juhul alluma meistrile-tüürimehele. Paljudes Venemaal välja antud tõlkeraamatutes ei ole "seersant major" täiesti õigesti tõlgitud kui "veerandjuht".

Lumi(shnyava) - peamasti taga oleva lisamastiga. Avamerel on lumed end hästi tõestanud, olles üsna kiired ja stabiilsed alused.

Taglas- purjelaevadel kasutatavad kaldköied. Seal on seisev taglas - jäigalt fikseeritud trosside ja kaablite süsteem, mis toetab maste, ning jooksevtaglas - trossid, mis liiguvad mööda plokke ja rihmarattaid ning on mõeldud purjede juhtimiseks.

Pakkumine- väike ühemastiline purjelaev.

Üles- masti ülaosa.

Tala– risti laeva kursi suhtes; olema e peal - järgima kurssi, mis on teatud punktiga risti, sellest suvalisel kaugusel, kuid nähtavuse piires.

Trysail- väike abipuri.

Felucca(felucca) - kitsas, kiire ühe- või kahemastiline kolmnurksete purjedega laev, mõnikord ka aerude või mõlemaga. Neid levitati Vahemeres ja Punases meres ning India ookeanis alates keskajast.

Ahtri lipp- tähistas laeva kodakondsust. Piraadid kasutasid selleks väga erinevaid lippe. 18. sajandi esimesel poolel. Punased lipud (tolleaegses mereväesümboolikas on punane lipp peamastis märk võitluskavatsusest armu andmata või vastu võtmata) ja mustad lipud olid nende hulgas levinud. Kuulsat "Jolly Rogerit" kasutasid 1720. aastate esimesel poolel ainult Inglise piraadid ja mitte kõik.

Fregatt- 17. sajandi lõpust. Britid hakkasid seda lahingulaevade kõrval nimetama oma klassi sõjalaevad. Fregatid olid kolmemastilised, ühetekilised, tõstetud ja kandes 24 kuni 38 relva. Neid kasutati lahingulaevade abilaevadena või eraisikute ja kaubalaevade jahimeestena.

Puhastamine- anuma põhja puhastamine saastumisest (vetikad, balanus vähid, ussid). Reostus aeglustas oluliselt laeva kiirust ja kahjustas kere. Troopilistes vetes kasvasid laevade puitpõhjad väga kiiresti kinni ja vajasid puhastamist vähemalt kord paari kuu jooksul.

Skantsy- sama mis veerandtekil: ülemise teki keskosas asuv juhtimisplatvorm ahtrist kuni laeva esimastini (esimastini). Veerandtekil on vahi (valve)ohvitserid, paigaldatud on kompassi ja rooliga binaakel. Siit juhitakse kõiki valves olevate meremeeste tegevusi.

Kapten- kaubalaeva kapten.

Sloop- 17. sajandi lõpus - 18. sajandi alguses. kõige levinum ookeanilaeva tüüp. Ühemastiline veeväljasurve kuni 100 tonni, siledate kontuuride ja erilise kujuga, mis suurendas selle kiirust.

Paat- laev või sadamapaat.

Spurs- masti alumine ots, mis on kinnitatud spetsiaalsesse pesasse. Laeva manööverdusvõime ja ohutus sõltub sellest, kui jäigalt on kannused fikseeritud, eriti täispurjekoormuse korral.

Rahune- tuule puudumine. Avamerel rahutusse sattunud piiratud varudega purjelaeva meeskond oli nälja ja janu tõttu surmaohus.

Navigaator– vanemlaevaohvitser, kelle ülesannete hulka kuulub laeva liikumise ja juhtimise jälgimine.

Kuunaur- kiire kahemastiline kuni 100-tonnise veeväljasurvega laev, millel on kitsa kere, madala süvisega ja iseloomulik purjetamisseade - kaks suurt mastidelt ahtrisse laskuvat purje ja mõnikord ka ikke külge kinnitatud lisasuur vööripuri. .

Utah- ahtri pealisehitis, ahter.

Kaal, pikkus ja maht

Piraatide ajaloo tekstis mainitud iidsed kaalu, mahu ja pikkuse mõõdud on toodud tähestikulises järjekorras ja vajadusel ristviidatud (paksus kaldkirjas). Neil üsna sagedastel juhtudel, kui antud meetme tähendus on mitmetähenduslik, antakse ainult vajalikud valikud. Kui antud mõõdul oli mitu riiklikku standardit, siis mõeldakse ainult nende ingliskeelseid väärtusi.
Tünn(tünn) - vedeliku, puiste ja mõne tahke materjali (seep, soolaliha jne) mõõt; varieerub vahemikus 140,6–190,9 liitrit ja võrdub vastavalt 31–42 galloniga. Vedelatünn = 36 standardgallonit = 163,6 liitrit.
Gallon(gallon) - vedeliku mõõt. Inglise standardgallon = 4 standardkvarti = 8 pinti = 4,546 liitrit.
tolli(tolli) - pikkuse mõõt, mis on võrdne 2,54 cm.
Kvart(kvart) - vedeliku mõõt. Inglise standardkvart = 1/4 gallonit = 2 pinti = 1,14 liitrit.
(kaabli pikkus) - mereline lineaarne mõõt. 1 inglise = 100 sülda = 600 jalga = 183 m.
Liiga(liiga) on lineaarne mõõt. Charter (maa, põhikirjaline) liiga = 3 tšartermiili = 4,83 km; mereline = 3 meremiili = 5,58 km.
miil(miil) - lineaarne mõõt. Seadusjärgne (maa, seadus) miil = 8 vagu = 1760 jardi = 5280 jalga = 1609 m. Meri = 10 hommikul = 6076 jalga = 1852 m.
Pint(pint) - vedeliku mõõt. Inglise pint võrdub 0,57 liitriga.
Ruve(roove) – kaalumõõt, mis oli levinud Hispaanias, Portugalis ja Hispaania-Ameerikas. Standardruv oli võrdne inglise veerandiga ehk 1/4 käsiraskusega (11,34 või 12,7 kg). Samuti Hispaania vedeliku mõõt, mis varieerub erinevates kohtades ja olenevalt vedeliku tüübist 2,6–3,6 gallonit.
Kuluta(span) – lineaarne mõõt, mis on võrdne 9 tolli ehk 22,86 cm.
Fathom(süda) või – mereline lineaarmõõt. 1 sülla = 6 jalga = 2 jardi = 8 vahekaugust = 1,83 m.
Nael(nael) – kaal, mis võrdub 453,59 g.
Jalg(jalg) - pikkuse mõõt. 1 jalg = 3 kätt = 12 tolli = 30,48 cm.
Sajakaaluline(sajakaal) – kaalumõõt. suur (pikk) käsikaal = 112 naela = 50,8 kg; väike (lühike) käekaal = 100 naela = 45,36 kg.
Hogshead(hogshead) - vedelike mõõt, mis on võrdne 52,5 standardgalloniga või 238,67 l; ka tünn mahuga 240 kuni 530 liitrit.
Õue(õue) – pikkuse mõõt, mis on võrdne 3 jalaga ehk 91,44 cm.

Valuuta

See lisa sisaldab lühiteavet kõigi "Piraatide ajaloo" tekstis mainitud rahaühikute kohta. Müntide väärismetallide sisaldus on antud aja seisuga, võimalikult lähedal raamatu kronoloogilisele raamistikule. Müntide omadustele on tavaliselt ristviited (kaldkirjas), et anda aimu Defoe poolt teatatud müntide ja kaupade võrdlusväärtusest. Võimaliku topelttõlgenduse korral (dukaat, teston) esitatakse andmed mõlema “kahtlase” mündi kohta.
Dollar(hispaania keelest dalero - taaler) - Hispaania-Mehhiko hõbemünt, mille nimiväärtus on 8 reaali. Euroopas nimetati seda sagedamini peesoks või piastriks (Itaalias). 1710. aastatel oli see ligikaudu võrdne Inglise krooniga. 18. sajandi hõbedased tõelised provintsi 20ndad. oli juba veidi vähendatud hõbedasisaldusega - 2,55 g mündi kaaluga 3,06 g ja hiljem hakati vasest vermima reaalset. Ameerika ja Aafrika kolooniates oli peamise rahaühikuna dollar (peeso). See kajastub selles Defoe raamatus: sisestatud dokumentaalsetes tekstides ("Kapten Macrae kiri...", "San Tome'i kirjeldus...") on rahalised arvutused sageli antud dollarites, mitte naelates. naelsterlingit, kuigi tekstide autorid on inglise keeles.
Ducat(Itaalia ducato) - kuldmünt (ducato d’oro), lasti esmakordselt välja 1284. aastal Veneetsias, 14. sajandist. kaalult võrdne floriiniga (3,5 g prooviga 23,5 karaati). Aja jooksul sai nimetus dukaat peaaegu kogu Euroopas kuldmüntide sünonüümiks ning selle imitatsioone vermiti mitmes Euroopa riigis. Dukaadiks nimetati ka hõbemünti (ducato d’argento), mida vermiti Veneetsias aastast 1562. Karl II ajal hakati hõbedukaati nimetama piastriks ja 18. sajandi keskpaigaks. see nimi asendas lõpuks esialgse. Ilmselt juhtus see seetõttu, et dukaadi hõbedasisaldus oli peaaegu samaväärne peesoga. Tõenäoliselt tähendab Defoe selles raamatus dukaati all hõbe-, mitte kuldmünti.
Kroon(ladina keelest corona - kroon) - Inglise kuld- ja hõbemünt. Kuldkroon vermiti aastatel 1526–1663, seejärel andis see teed Guineale. Raamatus viidatud hõbekroon vastas taalrile (dollarile) ja võrdus 5 šillingiga. Kirjeldatud ajal oli krooni kaal 29,8 g (hõbedat 27,5 g).
Muador(port. moeda de ouro - kuldmünt) - 16. sajandi teise poole - 18. sajandi esimese poole Portugali kuldmünt, algkaaluga 3,8 g (kulda 3,5 g). Alates 1722. aastast hakati 1/10 kaubast nimetama muadoriks. See muador (mündi kaal 5,38 g, kuld 4,9 g) oli väärt 1280 reaali ehk 160 dollarit ja seda peeti üheks levinumaks kaubandusmündiks. 1700. aasta paiku oli muador peamine kuldmünt Iirimaal ja Lääne-Inglismaal, kus see oli 28 šillingit.
Peesod(hispaania peesost - tükk) - Hispaania-Mehhiko hõbemünt. Mehhiko koloniseerimise tulemusena sai Hispaania ligipääsu kõige rikkalikumatele hõbedavarudele, mille valuplokid jaotati enne Euroopasse transportimist võrdseteks tükkideks - "peesodeks" või "laevapeesodeks", mis jämedalt töödeldud. "vahepealsed" mündid nimiväärtusega 8 reaali. Hispaanias vermiti nendest tühjadest müntidest dollareid. Aastatel 1537–1888 toodeti Mehhikos ja Hispaanias Mehhiko hõbedast üle 3 miljardi peeso. Mündi hõbedasisaldus, esialgu 25,57 g, vähenes järk-järgult ja oli 1854. aastaks langenud 23,36 g-ni.
Poolkroon- Inglise hõbemünt 30 penni; vaata krooni.
ruupia(sanskriti keelest rupya – töödeldud hõbe või rupa – kariloom) – India hõbemünt, mille Shir Shah võttis kasutusele 1540. aasta paiku. See vermiti 970-karaadisest hõbedast, mis kaalus umbes 11,53 g, peaaegu ilma sellest standardist kõrvale kaldumata kuni India täieliku koloniseerimiseni Britid. Aastal 1720 oli 1 naelsterling ligikaudu 8 ruupiat. Lakh ruupiat = 100 000 ruupiat.
Teston(itaalia keelest testa - pea) - hõbemünt, mis ilmus algselt Itaalias 15. sajandil. Paljude imitatsioonide hulgas on Portugali tostão, mis kaalus 1700. aastal 3,46 g (3,17 g hõbedat), ja ingliskeelne testoon, mille väärtus oli 12 penni. Nimetus testun juba 16. sajandi lõpuks. asendati nimetusega šilling. Kuigi Defoe kasutab selle mündi nime ingliskeelset versiooni, räägib see ilmselgelt siiski portugali röstsaiast.
Farthing(inglise keelest farthing - kvartal) - väikseim vasest inglise münt nimiväärtusega 1/4 penni.
GBP(ladina keelest pondus - raskus, kaal) - inglise rahakaal ja rahaarvestusühik, mis kuni 1971. aastani kordas täpselt Karl Suure rahakaalusüsteemi: 1 naelsterling (L - kaal) = 20 šillingit (S - solidus) = 240 penni (D - denaarium). Nimi tuleneb asjaolust, et 240 hõbepenni (naelsterlingi) kogukaal oli algselt 1 nael (453,59 g), mis vastas 15,47 g kullale. 1717. aastal oli naelsterlingi hõbedasisaldus umbes 120 g, kullasisaldus umbes 7,5 g.
šilling(ladina keelest solidus - tugev) - inglise hõbemünt (aastast 1504) ja samal ajal ka rahaline arvestusühik. 12 penni ja 20 šillingit moodustasid omakorda naela. XVII - XVIII sajandil. Šillingi kaal oli 6,22 g (hõbedat 5,75 g).

| | | (:`=X |

PARDALE SÕIDUMINE- vaenulike laevade lähenemine käsikäes võitluseks.
VANGUARD- eskadrilli või laevastiku lahingukoosseisu esiosa (peaosa).
ÕNNETUS- laeva kahjustamine.
NÕUANNE NÕUANNE- väike laev, mida kasutati 18.-19. sajandil luure- ja käskjalateenistuseks.
AVRAL- töötama kogu laevapersonali kiireloomulise väljakutsumisega, kui üks vahtkond ei tule ülesandega toime.
ADMIRALTEET- merejõudude juhtimise ja juhtimise kõrgeim võim.
ADMIRALTEE ANKR- kahe fikseeritud sarvega ankur, mille sarvedel on kolmnurksed jalad, ja varras, mis on paigaldatud spindli ülaosale sarvede tasanditega risti. Nimetus "Admiraliteedi ankur" ilmus 1352. aastal pärast Briti Admiraliteedi poolt läbiviidud mitmesuguse konstruktsiooniga ankrute ulatuslikke välikatsetusi.
ANKEROK- tünn ühes, kahes, kolmes ämbris ja rohkemgi; kasutatakse vee, veini ja äädika hoidmiseks.
ANTITÜKLON- kõrge rõhuga piirkond atmosfääris, mille maksimaalne rõhk on keskel. Iseloomustab vahelduva pilvisusega ja kuiv ilm nõrga tuulega.
ARTEL- Vene laevastiku või sõjaväe madruste või sõdurite ühendus ühisest potist toidu korraldamiseks neile toiduks eraldatud raha arvelt. Artelli juhtkond juhtis artellitöötajat, kelle valisid sõdurid või meremehed. Artelman kinnitati laeva vanemohvitseriks.
TAGAOSA- eskadrilli või laevastiku lahingukoosseisu lõpp- (tagumine) osa.
AKHTERLUK- tagaluuk.
AKHTERSTEVEN- vertikaalne tala, mis moodustab laeva kiilu tagumise otsa. Rool riputatakse ahtriposti küljes.
PAAK- laevateki vööriosa tüvest vöörimastini. Võlvik on kõrgendatud pealisehitus, mis hõivab osa vöörist.
BAKAN, ehk poi - suur ujuk, vahel kellukesega, vahel laternaga, ankurdatud ohtliku madala koha märkimiseks.
PAAK- valvur, kes teeb töid vöörikallal.
BACKSTAY- 1) laeva kurss tuule suunajoone suhtes nürinurga all; 2) käik, mis hoiab külgedelt ja tagant topmaste, toptopmaste ja noole-topmaste.
SKORE- tuule või laine tugevust skaalal näitav arv. Meie Beauforti skaala järgi on tuule tugevus vahemikus 0 (täielik tuulevaikus) kuni 12 (orkaan) ja lained - 0 kuni 9.
JAR- 1) sügavasse kohta takerdunud; 2) pink, iste paadis.
BAR- madal vesi, üle jõe asuv seljandik loopealsest ja mudast.
BARK-laev, mille eesmised mastid asuvad sirge ja tagumises mastis on kaldu.
BARKETIIN, ehk kuunar-barque on kolme või enama mastiga laev, mille eesmast on sirge, kõik ülejäänud aga kaldmastiga.
JOOKSUTAGASTUS- taglas, mis võimaldab manöövreid purjede ja spargaga. Veojõu hõlbustamiseks lastakse see läbi plokkide.
TAGATUUL- laeva kurss on tuule suhtes terava nurga all.
BEYFOOT- klamber, mis surub õue masti või topmasti külge.
MIZAN MAST– kõigi kolme, nelja või enama mastiga laevade tagumine mast.
TALAD- risttalad, mis ühendavad laeva külgi ja toimivad tekipõranda taladena.
BITT- puidust või malmist pjedestaal, mida kasutatakse jämedate hammasrataste, puksiiride ja mõnikord ka ankrutrosside (kettide) kinnitamiseks.
BITING-KRASPITSA- risttala hammustatud või paaril.
BLOKKI- seade, mille sees on pöörlev ratas-rihmaratas, mille kaudu juhitakse veojõu jaoks kaabel.
BLOKSHIV- ankrusse toodud vana laev, mis toimib ujuvlao, muuli või kasarmuna.
BOKANTS, ehk taavetid - erilise disaini ja kujuga raudpostid, mis asuvad laeval ja mida kasutatakse paatide tõstmiseks ja langetamiseks.
BOM-BRAMSELI- neljas puri põhjast sirge rigiga laeval.
BORA- kohalik, tugev (kuni 40-80 m/s) külm tuul Jugoslaavia Aadria mere rannikul, Musta mere rannikul a.
Novorossiiski piirkond. Tavaliselt juhtub talvel.
BOATSWAIN- laevameeskonna tekimeeskonna juht, juhib kogu tekil tehtavat tööd ja laeva puhtuse hoidmist.
BRAHMSEL- kolmas puri põhjast sirge rigiga laeval.
TRAKSID- käik, mida kasutatakse hoovide horisontaalsuunas pööramiseks. Traks – liiguta õuesid trakside abil.
TUULEKLASS- trumlite horisontaalse paigutusega mehhanism, mida kasutatakse ankrute tõstmiseks ja langetamiseks ning sildumiseks.
BRIG- kahemastiline laev, mille mõlemal mastil on sirged purjed.
BRIGANTIIN, ehk kuunar-brig, on kahemastiline laev, mille eesmastis on sirged ja peamasti kaldpurjed.
IKKE- lame metallrõngas peel.
POI- vaata kormoran.
BUEK- väike ujuk, mis näitab ankru asukohta selle vabastamisel.
LAHTE- 1) väike laht; 2) ringikujuliselt keerutatud kaabel. Tehases toodetud kaablipool on 200 meetrit ehk 100 sülda pikk.
VEKPRIIT- kaldus mast laeva vööris.
UHKE PULL- üks käik purjede puhastamiseks.
VÕLL- eraldi suur sõda, tormis ulatub 9 meetri kõrgusele või rohkem.
OUTRIGGER- aeru paksenenud osa, see jaguneb käepidemeks, rullikuks, võlliks ja labaks.
VALKOST- ebapiisav stabiilsus, laeva kalduvus vähimalgi põhjusel ühele küljele kalduda; Veeremist peetakse laeva halvaks ja isegi ohtlikuks omaduseks.
KAABLID- kaablid, mis tugevdavad maste, ülamaste, ülamaste külgedel.
WATERWACE- puittala või metallleht, mis ühendab tekki laeva pardadega.
VEELIIN- joon, mida mööda laev sügavamale vette läheb. Iga laeva puhul on seadusega lubatud maksimaalne sügavus piiratud lasti veeliiniga.
WATERSTAG- jämedad metallvardad või ketid, mis tõmbavad pukspriidi varre külge.
VAATA- kohustus laeval.
MONOGRAMM- õhuke juhtmerakmed kahe kaabli kokku kinnitamiseks.
VERP- väike ankur.
LAEVATEHAST- koht, kus ehitatakse laevu, laevatehas.
VERSTAVÄLJA- pulk ujukiga, ankurdatud või kivi peal. Ülemises otsas on kinnitatud jämedast varrastest valmistatud luud või värviline lipp. Verstaposte kasutatakse madalike ja muude takistuste tähistamiseks laevade teel, näiteks uppunud laevad.
NIIGUTAMINE- laeva poolt väljatõrjutud vee maht. Selle mahu kaal on võrdne laeva kaaluga.
LÕIKVESI- varre välisserv veepiirist allpool.
RELVAD- laeva varustus, peelte komplekt, taglas ja purjed.
EDASI VAATAB- laeva vööris valves olev madrus, kes jälgib silmapiiri ja annab kohe kõigest aru. mida ta näeb, kellal olevale kapteni assistendile.
MUSTAD- peenikesed köied, mis on seotud üle vantide ja koos vannidega moodustavad omalaadse köisredeli mastide ja õuedele ronimiseks.
VÕMBOVKI- pikad kõvast puidust latid, mida kasutatakse käsitsi tornide (väravate) pööramiseks. Vymbovka näeb välja nagu umbes kahe meetri pikkune ja läbimõõduga pulk, mille üks ots on umbes 10 cm ja teine ​​​​umbes 6 cm.
VIMPEL- pikk kitsas lipp.
SADAM- veeala, mis on merelainete eest kaitstud looduse või tehisrajatiste eest ja mida kasutatakse laevade sildumiseks.
GAK- metallist konks.
GAKOBORT- laeva ahtrit ümbritsev külg.
TACK- 1) varustus, mis tõmbab tuule eest sirgete purjede alumisi nurki; 2) kui tuul puhub paremalt, siis öeldakse: laev sõidab paremal, kui vasakult - vasakpoolsel.
LAHETUUL, või pooltuul – laeva kursi suhtes risti tuule suund.
käimla- tualettruum laevas.
KANGI- suurenenud reljeef, mis toimib hoovana raskete koormustega töötamisel.
GAFF- kaldus puu, mis on kinnitatud ühe koonusega masti külge ja mida kasutatakse ebakorrapärase trapetsi kujulise kaldus purje ülemise kaane (külje) kinnitamiseks või venitamiseks.
GIK- palk kaldpurjede jala (külje) kinnitamiseks või venitamiseks.
GITOVY- käik, mida kasutatakse puhastamise ajal purje alumiste nurkade ülestõmbamiseks.
SÕIDA TUULE JUURDE- hoida lähivõttu järsult, st. väga lähedal tuulejoonele.
UHKE- tegeleda. läbides ühe ühe rihmaratta ploki.
GROTTO- põhimasti alumine puri.
GROT HATCH- keskmine luuk laeva tekil.
PEAMAST-keskmine, suurim, mast laeval.
GROTHOLD-laeva keskmine trümm.
JACK- spetsiaalne lipp, mis heisatakse 1. või 2. järgu sõjalaeva vööri ankrusse kinnitades.
TOPELINE ALUMINE, või sisemine – leidub kõigil sõjalaevadel ja suurtel kaubalaevastiku laevadel; kaitseb põhja aukude tagajärgede eest, suurendab kere töökindlust. Sise- ja välispõhja vahelist ruumi nimetatakse topeltpõhjaks ning see jagatakse piki- ja põikivaheseintega tühjaks või vee, õli jms hoidmiseks kasutatavateks sektsioonideks.
KAHE TEKILINE LAEV- vana tüüpi sõjalaev, millel oli lisaks ülemisele kaks alumist tekki kahuritega vee kohal.
DEADWOODS- teravad kohad põhjas laeva päris otstes.
HÄLVE- magnetkompassi nõelte kõrvalekalded laevaraua mõjul.
DECA- tekk.
JÄTA SIHT, kõndida mööda joont - kõndida nii, et kaks või enam laevalt vaadeldavat objekti sulanduksid üheks jooneks, näiteks näeksid rivis vastutuleva aurulaeva maste ja korstnat või kõnniksid mööda kahe tuletorni joont.
TRIM- laeva sügavuse erinevus vees ahtri ja vööri vahel. Tavaliselt tehakse ahtri trimmimine laeva parema manööverdusvõime tagamiseks. Vööri trimm, vastupidi, halvendab manööverdusvõimet ja annab laevale inetu välimuse. Kui laeval on vööri trimm, ütlevad madrused: "Laev istub nagu siga vees."
DOK- Märgdokk – sadama või sadama osa, kus vesi hoitakse samal tasemel. Sellised dokid asuvad kaide ääres sildunud laevade laadimise ja lossimise mugavuse huvides kohtades, mis on avatud mõõnadele ja vooludele. Kuivdokid on basseinid, basseinid, millesse laevad remondiks paigutatakse. Pärast laeva toomist sellisesse dokki pumbatakse vesi sealt välja ja laev jääb püstikutele, mida nimetatakse ellinguplokkideks. Spetsiaalse seadme väravaid, mis sulgevad tihedalt dokkide sissepääsud, nimetatakse batoportideks. Ujuvdokk on ujuvkonstruktsioon, mis uputatakse ja pärast doki sektsioonidest vee väljapumpamist tõstetakse koos sellele asetatud laevaga üles remondiks.
HEAVER- kõvast puidust piklik koonus, mida kasutatakse taglastöödeks.
VÕITLEMINE, poleeri - tõmba kõvasti, piltlikult öeldes - nühkima, midagi puhastama. Näiteks ütlevad meremehed: "vaske puhastama", mis tähendab vasest osade poleerimist, kuni need säravad.
DRYREP- hoovi külge kinnitatud kett või tross, mis kulgeb läbi ploki tõstmiseks. Iga tilkumine lõpeb tavaliselt tõstukitega, mida nimetatakse halyardiks. Näiteks marsa-drayrep ja marsa-halyard koos moodustavad seadme marsa-õue tõstmiseks.
TRIIVIMINE- liikuva laeva kõrvalekaldumine ettenähtud teelt tuule, hoovuse, tugevate lainete ja jääsurve mõjul. Triivimine tähendab purjede paigutamist selliselt, et tuule mõju ühele neist paneb laeva edasi liikuma, teistele aga tagasi, mille tulemusena jääb laev peaaegu kinni. kohas.
INCH- mitmekordne pikkusühik, mis on võrdne 2,54 sentimeetriga.
SÖÖMA- sõna, mis asendab laevastiku vastuseid: okei, ma kuulan, ma saan aru, see tehakse. Tuletatud ingliskeelsest sõnast Jah.
ZHVAKA-GALS- ankruköiega sama jämedusega ketitükk on kinnitatud kronsteiniga laeva kere sisseehitatud tagumiku külge
AJAKIRJAD käekell ja mootor - juhtmega raamat, kuhu kapteniabi vahtkonnas sillal, roolikambris ja vahimehaanik autos registreerivad kõik reisi asjaolud ja kõik juhtumid laeva, mehhanismide ja selle meeskonnaga merel, lähedal. kaldal, muuli äärde sildudes.
SAGREBNOY- roolimehele lähim sõudja, temaga on võrdsed kõik teised paadi sõudjad.
VÄHE ALLA- tihedalt sulgeda.
KARASTA, rihmarattasse kinni jäänud – öeldakse varustuse kohta, kui miski selle kinni kiilub ja ei lase sellel vabalt tõmmata.
SOUNWEST- laia äärega veekindel meremüts.
paisu, surnud turse - õrnad lained ilma tuuleta, mõnikord võivad ulatuda suured suurused; See juhtub kas pärast pikka tuult, kui meri ei saa kohe rahuneda, või enne tuult, kui läheduses puhub tugev tuul ja ajab laine ette. Väike skoor või lainetus on väike häire.
MINNA- laev liigub, liigub ka selle meeskond, kes osaleb laeva liikumises. Meremeeste veetud reisijad on teel.
Näiteks ütleb reisija: "Ma lähen laevale" ja meremees: "Ma lähen laevale."
ILMAAUK- paksust valatud klaasist metallraamis ümmargune aken, mis on paigaldatud laeva pardale.
KAABEL- paks kaabel. Kuna varem tuli ilma pukseerivate aurikute abita sõitnud purjelaevu sageli paati nööriga, mille küljes oli tross, ühest kohast teise tõmmata, sai tavapäraseks tavaks mõõta alla miili kaugusele. kaablite arv. Kabeltov – 100 kuue jala sügavust. Ühel meremiilil on 10 kaablit.
KONTS- paks niit, millest keeratakse kaablid, mis koosnevad kiududest ja kiud on valmistatud kontsadest.
KANNA TRIPPID- kanepirõngad, mis on ühendatud; need katavad tõstukitega tõstmisel koorma.
KABOTAAŽ- navigeerimine nende kaldalt eemal ja oma osariigi sadamate vahel. Rannikualune, rannasõidulaev - laev. hõljub oma kaldalt ilma välismaistesse sadamatesse sisenemata.
GALEY- laeva köök.
CAMLET- tihe villane kangas (sageli segatud siidi või puuvillase kangaga).
KAMPAANIA- purjetamine, matkade navigeerimine.
KÖÖS- köis nimetati kõige jämedamaid perliine ja trosse, mis seoti ankru külge enne kettide sel eesmärgil kasutamist. Siiani kutsuti ankruketti sageli kettköieks või lihtsalt ankruköieks.
KARANTIINI LIPP- kollane nelinurkne lipp, mis on tõstetud esimasti ja tähendab, et laeval on sanitaartehniliselt kõik ohutu.
KASS- kraana ankru tõstmiseks.
VEERE TUULTE- kallutage laeva nina tuulde.
KABIIN- tuba laevas.
KVARTATEKK– ahtritekk tõstetud kaitsevallide joonele.
KEBRAHHOVI PUU(superbracho) - subtroopilised Lõuna-Ameerika puuliigid, millel on kõva, raske puit, koor ja tanniin ekstrakt.
KEEL- pikisuunaline tala või terasleht, mis kulgeb mööda laeva ja on kogu selle konstruktsiooni aluseks.
KILSON- sisemine kiil, mis läheb üle laeva raamide (ribide).
ÄRATA- reaktiivlennuk liikuva laeva ahtri taga.
MÄNGI ROOLI pardal paremale või vasakule - keerake rooli ja seega ka rooli paremale või vasakule, kuni see peatub.
SULGE, kletnevka - õhukeste joontega kaabli kaitsekate nendes kohtades, kus see on pideva hõõrdumise all.
JIB- üks kaldpurjedest pukspriidil.
KLIPPER- suur, kitsas ja terav, kiiresti liikuv laev.
CLIPER-POST- kaunilt kumer kullatud nikerdustega kaunistatud vars.
TROHME, klotik - masti või lipumasti otsa asetatud peiteldatud koonus või ring. Õhuke käik, mida nimetatakse signaalraudadeks, lastakse läbi klotiku ja see on mõeldud lippude heiskamiseks.
HAWSE- ümmargune auk laeva pardas pärliliinide, sildumisnööride või ankrutrosside (anchor fairlead) läbimiseks.
KNEKHT- malmist kapp või puidust sammas hammasrataste kinnitamiseks.
KNOP- sõlm varre otsas, mis pole seotud, vaid on kootud erilisel viisil lahtistest kiududest.
KNYAVDIGED- vanadel laevadel varre ülemine, laienenud osa, tugevalt ette ulatuv.
KORRAS- kinnitus, lisand millegi katmiseks, näiteks korstnaümbris.
KÜPETA- laeva kokk.
Konossement- lastidokument.
COPRA- kookospalmi vilja kuivatatud toitekude (endosperm) - kookospähkel. Kasutatakse kookosõli, margariini ja seebi saamiseks.
LAEV- 1) laev üldiselt; 2) suur purjelaev, vähemalt kolmemastiline, otsetaglasega kõikidel mastidel.
STERN- laeva tagumine ots.
DIRK- midagi tetraeedrilise pistoda taolist, mida kasutatakse laevade pardalahingute ajal. Seejärel omandas dirk mereväeohvitseride omapärase isikliku relva tähenduse.
KOHV NAGEL- raudtihvt kinnitusvahendite kinnitamiseks.
KOHVIPLAKEND- paks tammelaud koos pistikupesadega, mis on kinnitatud laeva pardale või mastile tüüblitihvtide läbilaskmiseks.
MURU- kinnitusklamber laeva vööris ankru riputamiseks.
KRANEETS- üle parda riputatud puidutükk või kare padi, mis on täidetud pehme korgiga ja punutud taimse köiega, et kaitsta laevakere hõõrdumise eest muuli või muu laeva vastu.
KRUIIS- ujuda kindlas meres teatud kohtade vahel.
PANK- laeva kalle küljele, mõõdetuna kaarekraadides kaldemõõturiks nimetatava instrumendiga.
JAHUDAMA HOIDMINE- hoia tuule suuna lähedal.
KINNITA PURED- rullige kokku, siduge need õuedele või pukspriidile või mastide lähedale.
KINNITA KÄIK- keerake see ümber pollari või tüübli pea.
KRUYSEL- topsail mizzen mastis.
KOKPIIT- meeskonna ühised eluruumid.
HÄSTI- suund, kuhu laev sõidab.
TACK- liikuda edasi siksakkidena vastutuult.
PAH- 1) vahend läbitud vahemaa mõõtmiseks sõidukiiruses; 2) laeva külg. Näiteks silduge koos palgiga (st külili) muuli, teise laeva külge või pange kogu palk vastu madalikku.
LEVENTIK- purjede asend, kui need ei ole täispuhutud ja lehvivad nende servadest puhuvast tuulest.
LEER- tihedalt venitatud köis, traat või metallvarras, mida kasutatakse purjede sidumiseks (rööpaliinid) või inimeste kaitsmiseks vette kukkumise eest (külgsiin).
VALETA- peatada laeva edasiliikumine ja jääda paigale ilma ankrust loobumata, purjeid vastavalt positsioneerima või masinaid manööverdamata.
LYKTROS, või likovina - kaabel, millega puri tugevuse tagamiseks ümbritsetakse.
TENCH- kaabli läbimõõt on alla 25 millimeetri.
TIILILINE- sirgete purjede külgedele asetatud lisapurjed nende pindala suurendamiseks.
HELEDAM- madala süvisega abilaev, mida kasutatakse lasti veoks ja ankrus olevatele laevadele transportimiseks.
TERA- aeru, aurulaeva sõukruvi või ratta tera; viimast nimetatakse mõnikord mõlaks või pliiniks.
PALJU- sügavust mõõtev seade, millega võetakse merepõhjast pinnaseproove.
ASUKOHT- osa navigatsiooniteadusest, juhend meresõitjatele, merede ja nende poolt uhutud randade detailne kirjeldus, tuletornid, märgid, jooned jne.
PILOOT- meremees-navigaator, kes tegeleb laevade juhtimisega teatud piirkonnas: väinas, sadamas, fiordis, kanalis.
SILMAD- purjes vooderdatud augud püügivahendite edastamiseks.
LUUKID- avad tekkides: lasti trümmi langetamiseks - lastiluugid; valguse läbilaskmiseks - katuseaknad.
LUSTRIN- õhuke läikega tume villane või puuvillane riie.
MANILA(abaka) – Manila kanep, kiud, mida saadakse troopilise abaka taime lehtedest. Manilast valmistatakse meretrosse, taimekaableid jms.
MANÖÖVER- juhtida laeva või laevade rühma, muutes liikumissuunda ja kiirust.
MARLIN- kahest kontsast või niidist keerutatud õhuke joon.
MARS- platvorm masti ja ülemise masti ristumiskohas.
MARSELI- teine ​​sirge purje alt.
MARTYN-GIK- puidust või rauast vahetükk pukspriidi all rakise ja poomi noole taglase juhtimiseks.
MAT- vana kaabli kiududest või kontsadest kootud vaip.
MAST- vertikaalselt või peaaegu vertikaalselt paigaldatud sparnpuu, mida kasutatakse purjede ja raskuste tõstmiseks.
TULETORN- 1) torn, mille tipus on spetsiaalselt kujundatud latern; 2) ujuv tuletorn - kaldast kaugel asuva madaliku lähedusse surnud ankrutele asetatud laev. Tulelaevadel on iseloomulik värv, külje peal suurte tähtedega kiri, jämedast varrastest kuulid ja tugevad laternad mastide otsas.
MIIL- merepikkusega ühik, mis on võrdne 1852 meetriga.
MOLESKIN- riiete jaoks kasutatav paks paberkangas.
SILD- laeva pardadest kõrgemale tõstetud ja tuule ja lainete eest kaitstud platvorm, mis ulatub küljelt küljele. Laeva juhitakse sillalt.
MONSONID- perioodilised tuuled, mis muudavad oma suunda olenevalt aastaajast.
MUSHKEL- massiivne puidust haamer taglastöödeks.
LAEVA KOMPLEKT– kõigi puittalade ja vormitud terasribade kogum, mis moodustavad laeva skeleti või raami.
AKNA POOL, kallas, külg - külg, kallas, laud, millest või millest tuul puhub.
ÜLES EHITAMA- poleerida.
BINNAKEL- 1) klaasakna ja lampidega vaskkork; ei kanna öösel ega halva ilmaga kompassi; 2) puidust või silumiiniumist kapp (pjedestaal), millele on paigaldatud kompass.
TÄIDA PUREID- jätke purjed tuule kätte, et need täituksid ja laev läheks teele.
RÜÜTLID- kahe või enama objekti tugev ühendus kaabliga. Rite - lips; snitma – omavahel ühendust võtma.
NIRAL- käik purjede langetamiseks või alla tõmbamiseks.
NOC- õue, gaff või poom lõpp.
KAASUSTADA PUREID- keerake neid või laeva nii, et tuul lööb vastu purjede külgserva ja need lainetavad või muutuvad vasakule.
SEINA PURJED- pöörake neid või laeva nii, et tuul lööks purjedele vastassuunas ja need suruksid vastu maste ja ladumaste. Seinaga kaetud purjedega liigub laev tagurpidi.
Ülejäänud- üleminek lähiveo ühelt veokilt teisele tiirule läbi tuuleliini.
TULEKAHJU- kaablile punutud aas.
HOIDA- käskida tüürimehel alanud aluse pööret aeglustada.
MUNAND- laeva sügavus, mõõdetuna jalgades või meetermõõdustikus.
STABIILSUS- kreeni läinud laeva võime kiiresti sirgu ajada. Liiga kõrgest raskuskeskmest tingitud ebapiisav stabiilsus muudab laeva veerevaks ja isegi ohtlikuks, see võib ümber minna. Liigne stabiilsus muudab liikumise liiga kiireks, hoogsaks ja raputab mitte ainult maste, vaid ka laeva kere.
KURSSE ÄRA- eemalduge muulist või muust laevast.
ALLA ANDMA- lahti siduda, lahti võtta see või teine ​​varustus; loobuma purjedest – vabastama need; loobu ankrust – viska see vette.
MADAL- kaldaga ühendatud madalik.
GROOVE- vahe mantli- või tekilaudade vahel. Sooned pahteldatakse ja täidetakse lakiga või kaetakse kuivatusõlil ja õlilakil põhineva pahtliga.
TEKID- põrandakatted, samad mis majade põrandad. Laeva tekkide arv näitab justkui korruste arvu. Tavaline vahemaa tekkide vahel on 2 meetrit; reisi- ja uutel laevadel ulatub see 2,5 ja isegi 3 meetrini.
TIPP- ankru tõstmise hetk, mil see pole veel maapinnast eraldunud, kuid keti pikkus on juba võrdne mere sügavusega ja ankrukett on vertikaalne. Pärast panerat, kui ankur on maast eraldatud ja kett väriseb, öeldakse: "ankur on tõusnud."
MÕÕDUTUULED- tuuled puhuvad üsna püsiva jõuga (kolm kuni neli punkti), nende suund ei jää alati muutumatuks, vaid varieerub kitsastes piirides.
HAWSER- kaabel on paksem kui 13 sentimeetrit.
PERTS JA TOED- kaablid on praegu alati traadist, mis ripuvad õuede alla, mille küljes madrused jalgadega seisavad, purjede kinnitamiseks mööda õue laiali.
KAI- kaldajoonega risti rajatud vaiadel muul.
GUNWALE- horisontaalselt asetatud paks kõvast puidust laud, mis piirab laeva ülemist külge.
PONTOON- sama mis kergem, aga madalam.
NAHAST KÜLJE, kallas, külg - külg, kallas, tuulepoolne vastaskülg.
VALANCE- laeva ahtri üleulatus.
PODŠKIPERSKAJA- panipaik laeva kinnistule.
"POOLTUUMAINE!"- "Ettevaatust!" Hollandi sõnast "fall under" - "kukub maha". Hoiatushüüd.
PUMBAD- erinevatel eesmärkidel kasutatavad laevapumbad: pilsipumbad, tuletõrjepumbad, sanitaarpumbad, toitepumbad (kateldele) jne.
PORT- 1) linna lähedal asuv koht, kuhu on koondunud laevad. Portid võivad olla looduslikud või tehislikud; 2) uks laeva küljel: lastisadamad ehk lasportid, kahuripordid, prügisadamad. Väikeseid porte nimetatakse poolportideks
HIGI- aer, mis asendab rooli.
SURF, või murdjad - põnevus kalda lähedal.
TOO- rooli tuulejoonele lähemale, rooli järsemalt.
SIRGED PURJED- korrapärase nelinurkse või korrapärase trapetsi kujuga purjed, mis on seotud õuede külge.
LAEV DEMISTIIVSEMINE- pikkade viibimiste ja talvitumise ajal purjelaevadel seotakse kõik purjed lahti ja pannakse trümmi, tõmmatakse välja jooksev taglas, eemaldatakse plokid ning mõnikord langetatakse ülemised hoovid ja ladvamastid - seda nimetatakse "laeva desarmeerimiseks. ”
RANGOUT- koondsõna, mis tähistab kõiki laeva puitosi, näiteks: mastid, ülamastid, ülamastid, hoovid, poomid, kalded, lastipoomid jne.
KIIR- keskelt rippuv põikipuu, mille külge on seotud üks sirgetest purjedest.
RAID- enam-vähem tuulte eest kaitstud koht sadama sissepääsu ees.
REEF- 1) vee alla mattunud või sellest vaevu väljaulatuv kividest või korallimoodustis; 2) rida sidemeid purje lähedal, et vähendada selle pindala tugevnevate tuulte ajal.
ROSTERIID- koht tekil, kus hoitakse varuvarre. Mõnikord paigaldatakse rostrale suured paadid.
LÕIKAMINE- 1) lamekatusega tekile eraldi ehitatud maja; 2) bürooruumid: roolikamber, kaardimaja.
RUMB- 1/32 silmapiirist. Kaart (magnetilise kompassi nõela külge kinnitatud ring) on ​​jagatud 32 punktiks ja nagu iga ring, 360 punktiks. Põhjast ida, lõuna ja lääne suunas lugedes on kompassi punktid järgmised nimed: põhja (N), nord -ten-ost (NtO), põhja-kirde (NNO), põhja-ost-ten-nord (NOtN); põhja-ida(NO), põhjapoolne-kümme-lõuna(NOtO), põhja-põhjapoolne(ONO), ost-kümme-noord(OtN), ost(O), ost-kümme-lõuna(OtS), Ida-Kagu (OSO), Kagu-Kümme-Ost (SOtO), Kagu (SO), Kagu-Kümme-Luna (SOtS), Kagu-Kagu (SSO), Kagu-Kümme-ida (StO), lõuna (S), edela kümme lääne (Stw) ja edasi: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, lääne (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
TILLER- hoob roolil selle juhtimiseks.
TILLER HAUL- tõstukid, mis asetatakse tiislile.
sarvest- metallist koonusekujuline toru hääle võimendamiseks. Pressitud kortonist või linoleumist valmistatud suurt megafoni nimetatakse megafoniks.
RUSLENI- platvormid vantide ja tugipostide eemaldamiseks laeva pardast.
SILM- tugev raudrõngas, mis on paigaldatud tekile, küljele või muulisse.
KELLU- kelluke.
Lengerdusmäär- laeva kalduvus tuule poole kihutada.
SAZHEN- vana vene pikkuse mõõt. Alates 1835. aastast on selle suurus määratletud kui 7 inglise jalga, mis vastab 213,36 sentimeetrile. Merevägi kasutas kuue jala sügavust, mis võrdub 183 sentimeetriga. 100 kuue jala sügavust moodustasid ühe kaabli.
CROSSTREES- võreplatvorm ülamasti ühenduses ülamastiga.
KUHJA- ümmargune metallist kiil, mis on sarnane suurele ja jämedale täpile, mida kasutatakse taglastöödeks.
VÄRSKE TUUL- tugev ühtlane tuul, mis pole veel tormi tasemele jõudnud.
HOOAEG, või rakmed - lühike palmik või kaablijupp, mida kasutatakse sissetõmmatud purjede kinnitamiseks.
SEY-TALI- suured tõstukid raskuste tõstmiseks.
KLOVID- liivakell. Pudelite lõhkumine tähendab laevakella helistades aega.
PÕSESARU- pööre, järsus laevakere joontes; põhi, vööri, ahtri lõug.
SARDEK- küljelt küljele ulatuv keskmise kõrgusega pealisehitus.
SPLICE- kaabli kaks otsa kokku kootud.
ALLA MINEMA- pöörata laeva, suurendades nurka laeva kursi ja tuule suuna vahel.
STAYSAIL- mööda ridva rõngastel (raksidel) kulgev kaldus puri.
STAPEEL- alus, millele laev on ehitatud.
TUGIPLOKID- dokis ehitatava või remonditava laeva kiilu alla asetatud latid.
SAMMUD- pistikupesa, millesse on sisestatud masti alumine ots (kannused).
PEATA ANKR- vaata ANKR.
SLING- kaablitükk, mis on kootud otstest ringiks või aasaks.
JOON- väike tropp.
SUPERCARGO– laeval kaupade õige ja tõhusa transpordi tagamise eest vastutav komando liige.
BAN- aerutage aerud vastassuunas.
TAGASTUS– kogu laeval olevad püügivahendid. Püsttaglastus – hetkel mastide, topmastide, üla- ja ülamastide, pukspriidi ja noolega kinnitamiseks mõeldud trossid. Jooksev taglas - koosneb osaliselt painduvast terasest, osaliselt taimekaablist ja osaliselt ketist. See läbib plokke ning seda kasutatakse puude, raskuste tõstmiseks ja pööramiseks, purjede seadmiseks ja sissetõmbamiseks.
TAGASTUSTÖÖD- erinevate toodete tootmine kaablist, kaabli töötlemine taglaseks.
VÖÖ- veojõu hõlbustamiseks rihmarattasüsteemi läbiv tross. (Füüsikas - polüspas)
TALREP- tõstuk või pingutuskruvi seisva taglase tõmbamiseks või veose pingutamiseks
TWINDECK- vahepealne tõmbetekk.
TELK- üle teki venitatud lõuendist varikatus, mis kaitseb inimesi vihma ja päikese eest.
TIIK- 1) väga tugev, mädanemiskindel India puit; 2) triibuline aine.
TIR- õlilaki tüüp.
RAHVAS- ebakorrapärased kõrged ja lühikesed lained.
TOON- ülaosa on vertikaalse varre ülaosa, näiteks mast, ülaosa.
TOPENANT- käsivarte, poomide ja lastipoomide toetamise varustus.
KIIR- märgi asukoht kaldal või eseme asukoht vee peal, risti laeva kursiga.
POISH TACKLE- järk-järgult vabastada, nõrgendada.
KAABEL- köis. Kaablid võivad olla terasest, taimsed (kanep, manila, kookos) või nailonist. Kaabli paksust mõõdetakse alati piki ümbermõõtu.
HOIDA– kaupade veoks ettenähtud laeva sisemus.
ALADUS- laeva kalduvus tuule eest edasi tormata.
LAEVA SÜVENDAMINE- kaugus detsimeetrites või jalgades, mõõdetuna veeliinist kiilu alumise servani.
SÕLM- 1) kokkuleppeline kiiruse mõõt, mis tähistab meremiile tunnis; 2) sõlm kaablil.
Aerulukud- käepidemete kujul olevad metallseadmed aerude toetamiseks sõudmisel.
KOMBINEERIDA- pukspriidi teine ​​põlv, selle jätk. Noole jätkamist nimetatakse pommi noolteks.
EEMALDA LAINEST- mööduva tormi ajal hoida nii palju purjeid, et laine ei saaks laevale järele jõuda ja ahtrist sisse veereda, merelises väljendis “kaanetada”, mis on väga ohtlik.
FAL- spetsiaalsed tõstukid, mida kasutatakse puude ja purjede tõstmiseks
SUUR- laeva parda ülemine osa, ülemise teki kohal asuv külg.
VALETULI- papptoru, mis on täidetud särapulbriga ja varustatud käepidemega, mida kasutatakse öösignaalide andmiseks.
FAIRWAY- sügav läbipääs madalikute ja muude veealuste ohtude vahel.
LIPP- heledast villasest riidest ristkülikukujuline paneel - lipp - erinevat värvi ja toimib eristusmärgina. Lipud jagunevad signaal- ja riigilipudeks, mis näitavad, millisesse riiki laev kuulub, ning riigilipud sõjalisteks, kaubanduslikeks ja isiklikult määratud lipudeks.
LIPUVARS- lipu heiskamiseks kasutatava masti või spetsiaalse varda ülaosa.
FLOTILLA- väike laevade salk.
PÕRANDA- raami alumine osa.
FOC- madalam puri vöörimastil.
ESIMAST- laeva esimast.
FORDEWIND- taganttuul puhub otse tagasi.
FORDUN- sama mis tagumised.
EESLUUK- eesmine kaubaluuk.
EESPIIP- pudelikael trümmis laeva vööris. Sama kohta ahtris nimetatakse järeltiibaks.
PURJEGA JÕUD- kanda rohkem purje kui antud tuulekiiruse juures peaks.
METS- laeva esiserv.
JALG- meremõõt on 0,305 meetrit.
JALAVARRAS- pikk jalaga märgistatud pulk, mida kasutatakse madala sügavuse mõõtmiseks.
JOOKSU LÕPP- tõmbatava tackle'i ots. Millegi külge kinnitatud tagumist otsa nimetatakse juurotsaks.
KÄIKIJA, hea meremees on kiire laev.
KETITÖÖS, ehk ankruköis – ankru külge kinnitatud kett.
TÜKLON- madala rõhuga ala atmosfääris, mille keskel on minimaalne rõhk. Sel perioodil on valdavalt pilves ilm, puhub tugev tuul.
TŠETŠENIA- saar Kaspia mere loodeosas. Pillirooga võsastunud liivaterad ulatuvad kallastelt merre. Paigaldati Tšetšeenia tuletorn.
TIBUD- puust või metallist põsed masti ülapurjede all, mõnikord ka salingu all.
PUHASTA ANKR- teade abikaptenilt, kes jälgib ankru veest tõstmist, et ankur on pinnale tulnud mitte sassis, puhtana ja laeva saab teele panna.
MOOR, sildu - tõmba laev kaldale, muuli äärde või teisele laevale.
DOKKID, ehk shkhants - teki osa pea- ja mizzenimasti vahel, aukohal laeval.
VÖÖ- osa tekist vööri ja põhimastide vahel.
SQUALL- tugev tuuleiil.
RIPPUS- kaabli lühike ots, mille otsas on ots.
SHKIF- ratas, mille soon on plokis või peeles.
SKIPPER, ehk kipper – nii kutsuti vanasti kaubalaeva kaptenit.
LEHT- varustus, mis tõmbab purje alumise nurga külje, teki või aluspinna jala külge.
RAAMIST- puidust või metallist ribi anumakomplektis.
RUUM- raamide vaheline kaugus.
SKUPPER- vee äravoolu auk laeva küljel.
SPIRE- vertikaalne värav.
Spur- vertikaalse varre alumine osa.
STAG- seisev taglase käik, mis hoiab sparni ees.
SERT- lühike linask, mida kasutatakse millegi sidumiseks.
LAOS- mis tahes varras, millel on eriotstarve - lipumast, jalavarras.
ROOL- käepidemetega ratas, mida kasutatakse rooli juhtimiseks.
TORMILÕKS- puidust astmetega köisredel.
STURTROS- tross, mis ühendab tiislit rooliga.
KUUNAER– kaldpurjedega ja vähemalt kahe mastiga laev.
EZELGOFT- ribametallist topelt sepistatud rõngas masti ülaosa ühendamiseks ülaosaga, ülaosa ülaosaga ülaosaga, pukspriit noolega.
MEESKOND– kogu laevapersonal, välja arvatud reisijad.
JUHATUS– koht, kus laev ehitati või remonditi.
SQUADRON- suur laevade salk isiku juhtimisel, kellel on oma eristav lipp - lipulaev või admiral.
KASUTAMINE- õhuke joon, käsitsi kootud kolmest kontsast.
KABIINIPOISS- noor meremehe õpipoiss.
TÜ- teki osa mizzen mastist kuni ahtri lõpuni - kaelapael. Kaka on kaka lühike kõrgendatud osa, pealisehitis, mis algab ahtrist, kuid ei ulatu mizzeni mastini.
YUFERS- rihmarataste asemel mingi ümmargune paks siledate aukudega plokk, mida nimetatakse akendeks. Trossipaelad on toestatud läbi surnud silmade.
ANKR- sepistatud metallist mürsk, mida kasutatakse laeva peatamiseks, haardudes selle merepõhjaga. Ankruid on erinevates süsteemides. Kaht ankrut, mis on alati vabastamiseks valmis ja asuvad laeva vööris, nimetatakse ankruteks. Lisaks nendele on läheduses hoiul üks-kaks varuosa. Väikesi ankruid, mida kasutatakse laeva kohaletoimetamiseks ühest kohast teise, nimetatakse verpsiks. Kõige raskemat verpi nimetatakse stopp-ankruks.
ANKURIKÖIS- ankru külge kinnitatud kett.
JAHT– laev, millel ei ole sõjalist ega kaubanduslikku tähtsust ja mis on mõeldud veespordi või vaba aja veetmiseks.

Materjal Wikipediast – vabast entsüklopeediast
Stabiilsus on ujuvvahendi võime taluda väliseid jõude, mis põhjustavad selle veeremise või trimmimise ning pärast häire lõppu tagasipöördumist tasakaaluolekusse. Samuti – laevateooria haru, mis uurib stabiilsust.
Tasakaaluks loetakse positsiooni, mille veere- ja trimminurkade väärtused on vastuvõetavad (konkreetsel juhul nullilähedased). Sellest kõrvale kaldunud veesõiduk kipub naasma tasakaalu. See tähendab, et stabiilsus avaldub ainult siis, kui tekib tasakaalutus.
Stabiilsus on ujuvvahendi üks olulisemaid merekõlblikkuse omadusi. Laevade puhul kasutatakse laeva püstuvuse selgitavat karakteristikku. Püstuvusvaru on ujuvvahendi kaitseaste ümbermineku eest. Välismõju võib põhjustada lainelöök, tuuleiil, kursimuutus vms.
Püstuvus on laeva võime normaalsest tasakaaluasendist mis tahes välisjõudude toimel naasta algsesse asendisse pärast nende jõudude tegevuse lõppemist. Välisjõududeks, mis võivad laeva normaalsest tasakaaluasendist välja tõrjuda, on tuul, lained, lasti ja inimeste liikumine, aga ka tsentrifugaaljõud ja laeva pööramisel tekkivad momendid. Navigaator on kohustatud teadma oma laeva omadusi ja õigesti hindama selle stabiilsust mõjutavaid tegureid. Eristatakse põiki- ja pikisuunalist stabiilsust.
Püsivus on tasakaaluasendist kõrvale kaldunud laeva võime sellele tagasi pöörduda pärast kõrvalekaldumise põhjustanud jõudude lakkamist.
Laeva kalle võib tuleneda lähenevate lainete mõjust, sektsioonide asümmeetrilisest üleujutusest augu ajal, lasti liikumisest, tuule rõhust, lasti vastuvõtmisest või tarbimisest.
Laeva kallet risttasapinnal nimetatakse rulliks ja pikitasandil trimmimiseks. Sel juhul moodustatud nurgad on tähistatud vastavalt θ ja ψ.
Püstuvust, mis laeval pikikalde ajal on, nimetatakse pikisuunaliseks. Tavaliselt on see üsna suur ja kunagi pole ohtu, et laev läbi vööri või ahtri ümber läheb.
Laeva stabiilsust põikkalde ajal nimetatakse põiksuunaliseks. See on laeva kõige olulisem omadus, mis määrab selle merekõlblikkuse.
Eristatakse esialgset külgstabiilsust väikeste kaldenurkade korral (kuni 10-15°) ja stabiilsust suurte kalde korral, kuna püstuvusmoment väikese ja suure kaldenurga korral määratakse erineval viisil.

Mereala Venemaa nr 13. oktoober 2016 Loodud: 13. oktoober 2016 Värskendatud: 13. oktoober 2016 Vaatamisi: 20862

AUTONOOMIA - reisi kestus ilma täiendamiseta.

ASIMUUT – (taevanavigatsioon) nurk vaatleja tõelise meridiaani tasapinna põhjaosa ja valgusti vertikaali vahel.

AQUATOORIA - veepinna ala.

ANKORK - ilma kraanita tünn magevee jaoks. Sees on korgist riputatud klaas

ANTITÜKLON – kõrge atmosfäärirõhuga ala, mille keskpunkti ümber liigub õhk põhjapoolkeral päripäeva (lõunapoolkeral vastupäeva).

APSEL - mizzen-staysail kahemastilistel jahtidel (ketšid, jahid).

ARMOCEMENT - (ferocement) on kõrge tugevdusastmega raudbetooni tüüp, konstruktsioonimaterjal jahtide ja laevade ehitamiseks.

OUTRIGER – 1. Külgujuk “proa” tüüpi laevadel. 2. Pilt pooljardist tagumikuga masti hingel, trakside eemaldamiseks vantide küljest. (vaata võtet).

AFTERPEAK – jahi kõige välimine ahtris mitteeluruum.

BACKSTAY - seisev taglase varustus, mis kinnitab masti ülevalt ahtrisse

STERN POST - jahi kere pikisuunalise raami ahtri element, vertikaalselt või kaldu, kinnitatud kiilu külge.

BUTTERFLY ja teised...

BUTTERFLY on kaldpurjedega jahtidel purjede kandmise meetod, kui täiskursustel kantakse vööripurjed ahtripurjede suhtes vastasküljele, et suurendada kiirust ja stabiilsust jahi kursil.

TANK on pealisehitus jahi vööriotsas. Teki vööriosa nimetatakse sageli vööriosaks (vt esitekk). Laeva esiosa vöörist eesmise mastini.

BAKAN (BAKEN) - peamiselt jõgedele laevatee või laevatee piirile ankrusse paigaldatud ujuv navigatsioonimärk.

BAX on puutükk, mis ühendab kiilu varrega.

BACKSTAY 1. Kurss, kui nurk jahi DP ja tuulejoone suuna vahel on suurem kui 90 * ja väiksem kui 180 *; 2. Taglase seismine, masti kinnitamine küljele ja taha; 3. Pukspriidi kohta vt veetagasi tugipostid 180*.

BAKSHTOV - ankurdatud laeva ahtri taha vabastatud tross teise laeva kinnitamiseks (võtta vastu bakshtov).

BALLAST on koorem, mis asetatakse jahi kerest sisse või välja, et tagada vajalik süvis ja stabiilsus. Need jagunevad vedelateks (kütus, vesi) ja tahketeks (asetatakse korpusesse, valatakse valekiilu jne).

BALLER - pöörlemistelje või võlliga konstruktsioon, mis on alt jäigalt ühendatud roolilabaga ja ülalt tiisliga.

BALUN - edasi-, täiendav, täielikult kohandatud puri nõrkade tuulte jaoks täiskursustel. Sarnase otstarbega purjed - bender, drifter, reacher.

BALESS - treitud lati kujul olev aste.

PANK - 1. Väikestel tekita paatide iste, mis ühtlasi aitab külgi laiali lükata; 2. Eraldi paiknev piiratud suurusega madalik.

BANT on lõuenditükk, mis on õmmeldud purje külge, et tugevdada seda kohtades, kus lõhed on läbistatud.

BAR – 1. Kestvuse ühik. 2. Rannikualadel paisutaoline settepank.

BARBARA – nooleklaasi täiendav väljatõmme teki külge.

BARKHOUT – paksenenud väliskesta vöö veepiiri piirkonnas.

JOOKSUTAGASTUS - varustus, mida kasutatakse teisaldatava peenra ja purjede seadistamiseks, samuti nende juhtimiseks.

BEYDEWIND - kurss, kui nurk jahi keskjoone ja tuule suuna vahel on alla 90*. Järsk lähitõmme - kui nurk on väiksem kui 45 *, täisnurk - üle 60 *.

BEYFOOT - 1. Nahkkattega trossist või rauast valmistatud rõngas õue või aia kinnitamiseks masti või ülaosas; 2. Lihtne raksbugelyo, kui poom (gaff) on vuntsidega.

BENZEL - kahe jämeda kaabli sidumine nööri või kannaga.

BERMUDA SAIL - ristkülikukujuline, kolmnurkne, viltune puri, on kõrgete aerodünaamiliste omadustega, võimaldab jahil sõita lähivedu.

GAZERBOA - rippuv iste (laud) inimese tõstmiseks masti või töötamiseks väljaspool jahti.

MIZAN - alumine kaldus puri mizzen mastis.

MIZAN MAST - ahtri mast mitmemastilistel purjekatel, samuti kahemastilistel jahtidel, kui see on madalam kui eesmine (iole, keeche).

BIMS - jahi kere põikraami tekialune tala.

BITENG on metallist kapp ristlusjahi tekil kaablite kinnitamiseks.

BLIND on sirge puri, mis on paigaldatud iidsetele purjelaevadele pukspriidi alla.

RUKID - vahevarras seljatugede kõrvalekaldumiseks.

PLOK - fikseeritud teljega rihmaratas, mille ümbermõõt on soon, et muuta trossi või keti tõmbesuunda.

BLOOPER (BIGBOY) - abistav, viltune, lendav, kõhuga, spinnakerist allatuult tõstetud puri.

BOKANTS - väikesed võtted eespurje tuulde kandmiseks või kakale, et eemaldada ja kaitsta traksid vastu kere ja taglast hõõrdumise eest.

BON - ujuv, kergelt vee all olev tekiga, paigale (kaldale, ankrusse, postide taha) fikseeritud ehitis, mis on ette nähtud väikelaevade sildumiseks või muuks eriotstarbeks (paisu, ülesõit jne).

BORA on tugev, puhanguline külm tuul, mis puhub mereäärsete mägede nõlvadelt.

BORG - seisev taglase taglase mille küljes ripub alumine hoov.

BOARDSAILING - laual purjetamine (purjelaud, windglider jne).

SIDE - jahi kere külgsein (külg) tüvest ahtrini.

KÜLGTULED - laeva navigatsioonituled, mis näitavad aluse külge (parem - roheline, vasak - punane).

BOUT - tugevdav, vertikaalne, kaldus või sektorvooder purjel, mis on valmistatud lõuendist või teibist spetsiaalsete koormuste, hõõrdumise, aasade, krengelite, aasade mulgustamiseks (sisseõmmeldud) kohtades.

BOTSMANMAT - Vene ja Poola laevastike lahinguallohvitseri auaste, mis vastab esimese artikli kaasaegsele väikeohvitseri auastmele.

FRONT MISTA - haripuu, mis toimib ladvamasti jätkuna.

FIRESHIELD - vertikaalne kilp, mis katab jahi kajuti peasissepääsu.

BRACE on jooksutaglase varustus, mis on kinnitatud spinakeri või õue varba külge ja mille abil saab neid horisontaaltasapinnal pöörata ja soovitud nurga all hoida.

Windlass - horisontaalse pöörlemisteljega tekimehhanism, mis on mõeldud ankru tõstmiseks ja kaablite eemaldamiseks sildumisel.

BRESHTUK - ühendus, mis ühendab klambrid varre või ahtripostiga.

BRIDEL - ankrukett (tross), mis on juureotsast kinnitatud maapinnal surnud ankru külge ja jooksva otsaga - maantee sildumistünni (poi, ujuvkai, poom jne) külge.

BREEZE on tuul rannikualadel, mis muudab päeval oma suunda maa- ja veepindade temperatuurierinevuse mõjul (päeval merelt maale, öösel maismaalt merele).

BRIFOCK - vaba luffiga nelinurkne puri, mis on tõstetud põgusale õuele esimasti. Erinevalt esipurjest ei ole püksid õuevarre külge seotud.

VIKEOTTS - kerge köis, mille otsas on koormus (kergus). Tema abiga tarnitakse sildumisnöörid.

BROCHING on täiesti juhitavuse kaotuse nähtus taganttuules, kui jaht kukub ootamatult üle lõua ja rool tuleb veest välja.

BRUKANETS - veekindlast kangast kaitsev vihmavari ümber masti pärtneri piirkonnas, mis takistab vee sattumist jahi kere.

YOKEL - raudrõngas, mis on asetatud peele, et seda tugevdada või selle komponente ühendada.

BUER - 1. Väike (kuni 20 m), lamedapõhjaline ühemastiline Hollandi rannikualev, millel on sprint või gaff rig ja shverts.m ja shverts. 2. Purjejaht uiskudel jääl ja lumekoorikul liuglemiseks.

POI – 1. Surnud ankrus seisev ujuv navigatsiooniolukorra märk. Kasutab reeglina ohtlike kohtade tarastamist, samuti soovitatud faarvaatri telgede, külgede ja pöörete näitamist. 2. Poi kaudu surnud ankruga ühendatud ujuvus. Kasutatakse jahtide sildumiseks.

OSTMINE – 1. Poid surnud ankruga ühendav kaabel. 2. Tross, mille pinnal on ujuvus (poi) ja juurots ankrutrendil, et näidata ankru vabastamise kohta ja vajadusel hõlbustada selle eraldamist maapinnast.

PUKSEERIMINE - ühe aluse vedamine (pukseeritav) teise laeva (puksiiri) abil pukseerimisköie (puksiiri) abil või tõukamise või palgi abil (puksiiri külge sildunud aluse pukseerimine).

PUKSUSTULI – kollane tuli pukseerimislaeva ahtris.

BULBOKIL - uimelise jahi kiilu kujundus, mille alumise serva külge on kinnitatud voolujoonelise kujuga raske ballasti (pirn).

BOWLINE – 1. Kaldpurje luffi sees olev õhuke tross (nöör), mida kasutatakse purje profiili reguleerimiseks. 2. Vahendid sirge purje tuulepoolse külgmise külje edasikandmiseks.

LAHTE - väike laht, mis on merest eraldatud neeme või saartega.

KAABLIMÄHIS – 1. Kaabel või side, mis on mähitud ringide või kaheksakohaliste kujunditena. 2. Uue kaabli pakkimine õõnsa silindri kujul.

BUSHPRIT - horisontaalne või kaldpuu, mis ulatub jahi vöörist ettepoole ja kannab noolte tuginurki ja tõmbenurki.

BULL-PRIDE - mereriietus, mis tõmbab purje alaosa (serva) üles, et aidata selle puhastamisel; see kuulub platvormide, tõmmete ja püügivahendite rühma, mis võtavad purje üles.

KAABLID jne...

KAABLID on seisva taglase varustus, mis kinnitab masti külgedelt. Vantide alumised otsad on kinnitatud pöördpandlate (silmude) külge, mille kaudu kanduvad koormused kereraami külge kinnitatud vantidele (spetsiaalsed liitmikud, tekikinnitused).

WATER BACKSTAYS - varustus, mis kinnitab pukspriidi jahi külgedele.

VETETEED – 1. Paksud puittalad, mis jooksevad mööda jahi külgi ja moodustavad osa tekipõrandast. 2. Veevool avatud tekil mööda külgi.

WATER-VULING - pukspriidi kinnitamine lõikevee külge (kaabel, kett jne).

VEELIIN - 1. Veepinna ja jahi kere kokkupuutejoon, jagades külje pinnapealseks ja veealuseks. 2. Laeva kere teoreetilise joonise kõver, mis on moodustatud laevakere pinna ja horisontaaltasandi ristumiskohas.

WATER-STAY – seisev taglase varustus, mis kinnitab pukspriidi allapoole (vars).

VALTITEENUS (WATCH) on laevade peamine ülesanne, mis tagab nende navigeerimise, ohutuse ja ellujäämise. Kogu teave laeva töö, selle mehhanismide töö, personali muudatuste jms kohta. kantakse sõidupäevikusse.

WELPS - kandurtrumlil (tuuleklaasil) ribid, mis takistavad kaabli libisemist.

ANKUSPINDL – ankru pikivarras.

VERP - abiankur, imporditud ankur laeval.

VERPOVING - liikumine tõmmates köie juurde, mis tuuakse paadis õigesse kohta.

VERTIKAAL (valgustid) - suur ring taevasfääril, mis läbib seniidi, madalaimat ja valgustit.

PÖÖRD - 1. Kreugovy liigend. 2. Kruviklambri mehhanism

MILESTONE on ujuv navigatsioonimärk, mis on mõeldud ohtude tõrjumiseks ja laevatee külgede tähistamiseks. Koosneb vardast poil ja golikist või muust tippfiguurist.

RIFIDE VÕTMINE - Purjepinna vähendamine rehapurjedel - alumise osa sidumisega külmutuslaevadega või poomile kerimisega ning sirgetel purjedel - purje ülemise osa õue sidumisega.

TUULEPURJE - pöörlev, viltu lõigatud ventilatsioonitoru tekil.

LÕIKUR - varre esiosa, mis kaitseb seda vigastuste eest.

PURJELAEVA RELVASTA - purjede seadmiseks, puhastamiseks ja juhtimiseks mõeldud purjede komplekt, spargel, taglas, tekimehhanismid ja kasulikud asjad. Purjeplatvorme on kahte peamist tüüpi: kaldus, mille purjed on paralleelsed kere keskjoone tasapinnaga (DP) ja sirged, mille purjed on jardidel, risti laeva DP-ga.

DINGPAADI (KATAMARAAN) TAASTAMINE - kummipaadi (katamaraani) tõstmine tasasele kiilule, kui see on oma purjed vette pannud või üle kiilu pöörde teinud.

VULING – 1. Ühevõllilisele mastile tihedalt üksteise kõrvale asetatud trosstõstukid selle tugevdamiseks. 2. Vt vesivill.

SELECT - tõmmake kinnitus (kaabel) üles, tagades selle pinge. Vastupidine mõju on mürgitamine.

VALIK - 1. Kaablist koos kaablitega trepp. 2. Valgendatud meresõlm.

VEMBOVKA - puidust hoob tornikiivri käsitsi pööramiseks.

BOOMING - lainevibratsioon, kere ebastabiilsed elastsed vibratsioonid, mis on põhjustatud põhja ja külgede löökidest veele põrutamisest ja vee veeremisest tekile.

VALGUSE KÕRGUS – nurk tegeliku horisondi tasapinna ja valgusti poole suunatud suuna vahel.

SHOT – peel, mis toetub vastu teist peenra-, külje- või kerekonstruktsiooni, mille eesmärk on varustuse või taglase sissetõmbamine. Vaata ka tugijalga.

SADAM jne...

SADAM on lainete eest kaitstud veepinna rannikuala, mis on mõeldud laevade sildumiseks.

HACK - konks, mida kasutatakse koorma tõstmiseks või kinnitamiseks.

HACKBOARD - ahtri või ahtri pealisehitise ülemine osa laevade sildumiseks kestast kuni püssilauani.

HAK - konks, mida kasutatakse koorma tõstmiseks või kinnitamiseks

HACKBOARD - laeva ahtri või ahtri pealisehituse (kaka) ülemine osa kestast kuni püssitoruni.

TAIL LIGHT – pukseerimislaeva ahtris kuvatav pukseerimistuli (kollane).

GALS - 1. Jahi suund tuule suhtes ilma nurka tuule suhtes arvesse võtmata. Seal on parem- ja vasakpoolsed tõmblused, lähtudes selle külje nimetusest, kuhu tuul puhub. 2. Taklar, tõstuk, mille abil hoitakse alumist, tuulepoolset nurka.

GULFWIND - kurss tuule suhtes, kui nurk jahi DP ja tuule suuna vahel on 90 * (pool tuulest).

käimla - 1. WC jahil. 2. Lõikevee kohal asuv ala oli iidsetel purjelaevadel käimla ülesanne.

LATILE FIGURE - vibudekoratsioon (skulptuur) purjekatel.

HANDICAP – koefitsient või väärtus, mida mõõdetakse sekundites, mida kasutatakse erinevate võidusõiduskooridega jahtide võistlustel näidatud tulemuste võrdlemiseks.

GARDEL - taglase käiguosa madalamate hoovide ja kaljude tõstmiseks.

GAT - auk purjes, varres või kerekonstruktsioonis püügivahendite suunamiseks, rihmarataste paigutamiseks jne.

GAFEL - kaldpuu, mis on tõstetud piki masti ja toetub kannaga sellele vastu. Gaffi eesmärk on venitada mööda seda kaldus nelinurksete purjede ülemist osa, samuti kinnitada ülapurjede haarduvad nurgad. Gaffile tõstetud purjeid nimetatakse gaff rigiks ja selliste purjedega laeva taglast nimetatakse gaff rigiks.

HELMPORT - väljalõige laeva ahtri või ahtriposti alumises osas roolivarre suunamiseks. Tavaliselt paigaldatakse tüüriava kohale (veekindel) tüüritoru, millesse riputatakse roolivarras.

GENOA on suur ja lai nool, mille nool ulatub üle jahi masti.

Poom on horisontaalne peel, mis toetub kreeniga mastile läbi pöörde (purjede puhul – masti taga). Seda kasutatakse kaldpurje alumise luffi venitamiseks ja seda nimetatakse nii (main buom, mizzen poom jne). Varustatud: mantel, ülaosa, poom ja valtal. Alumise luffi venitamiseks on poom varustatud linaga (pealeht, mizzen-leht jne) ning riffide võtmiseks - ripatsite ja rifitarvetega. Patendiga poom on spetsiaalselt varustatud. Peapurjede nool (nool, nool, nool) toetub pöördliistule selle esiosa lähedal olevale liitmikule. Vaata ka spinenergik.

GINI-jutud suurendatud plokkide suuruse, rihmarataste arvu ja laparite paksusega. Guineesil on vähemalt kaks kolme- või kaks kolmerattalist plokki.

GITS – taglase käik sirge purje kaldnurkade või kaldpurje luffi tõmbamiseks kaldpurje ja masti külge selle tagasitõmbamisel.

VERB-HACK - kokkupandav konks, mida hoiab tööasendis spetsiaalne ketilüli.

Hööveldamine on jahi liikumisviis, milles vee dünaamiliste jõudude mõjul selle maandumine muutub - vöör tõuseb ja ahter asetub, samal ajal kui kiirus suureneb (laev jätkab hööveldamist).

STEAL – anna paadile edasiliikumine, kasutades ahtri aeru spetsiaalseid spiraalseid liigutusi.

GOLUBNITSA - ülemise teki kõrgusel olev trapetsikujuline ümarate ülemiste nurkadega auk laeva valliks.

GONG on plaadikujuline metallseade helisignaalide tekitamiseks.

GOLIK - vitstest top figuur verstapostil.

VÕISTLUSED - jahtide võistlused. Need jagunevad klassisõitudeks – sama klassi (või võrdsete võistluspunktidega) jahtidele ning eri sõitudega händikäpisõitudeks. punktid.

RACINGYACHT - purjejahid, mis on mõeldud võistlustel osalemiseks. Need jagunevad rahvusvahelise, olümpia- ja rahvusliku klassi jahtideks.

RACING POINT - väärtus, mis on väljendatud meetrites või jalgades ja mis näitab kiiruse potentsiaali - jahi "võiduvõimet". See saadakse kere, purjede mõõtmise ja spetsiaalsete valemite abil tehtud arvutuste tulemusena.

GORDEN - 1. tõsteseade, mis koosneb fikseeritud ühe rattaga plokist ja seda läbiva trossist (ripatsist). 2. Jooksev taglas sirge purje luffi õue tõmbamiseks. Gördenit, mis tõmbab purje luffi keskelt üles, nimetatakse pull-gordeniks.

GREP - lõigatud vee alumine osa.

Suurpuri - kaldus rigiga jahi peamasti (ahtrisse) tõstetud kaldpuri või sirge rigiga jahi peamastile sirge madalaim puri.

TERAMAST - vöörist teine ​​ja sellele järgnevad, välja arvatud ahtri, mastid mitmemastilisel purjelaeval; keskmine mast kolmemastilisel laeval; kõrgemal või teisel võrdsel kõrgusel. kahemastilisel laeval; mast, kui see on olemas.

Mainsail-sheet - käik, mis venitab suurpurje alumist luffi piki poomi.

GRUNTOV - kaablijupp, mis kinnitab reisipaadi kaldtalade külge.

NÄHTAVUSE ALA jne...

NÄHTAVUSE VALDKOND – maksimaalne vahemaa, mille pealt on objekti meres näha. Seal on geomeetrilised, optilised ja meteoroloogilised nähtavusvahemikud.

DEVIVATION - (magnetkompassi puhul) kompassi tundliku elemendi (magnetnõel, kaart) kõrvalekalle magnetmeridiaani suunast laeva enda magnetvälja mõjul.

DEADWOOD – laeva ahtri või vööri veealune osa kiilu ja ahtriposti või varre ristmikul. Jahtidel on see tihedalt täidetud puidu, plasti, tsemendi, paakide jne.

FITINGS - üldnimetus mõnele jahil olevale varustuse eemaldatavale elemendile (illuminaatorid, uksed, redelid, piirded, kronsteinid, plokid jne).

DINGY on ühe võidusõidupaadi tüüp (meeskond - 1 inimene).

DP - diametraaltasand (jahid).

DIRIK-FAL - taglase käiguosa gaffi tõstmiseks ja nurga all hoidmiseks.

TRIM – laeva kalle pikitasandil.

ALUM – laevakere plaadistuse süvistatud veealune osa.

DRAEK (draika) - taglase tööriist.

DREK - paadiankur.

DREKTOV - paadi ankru ankruköis.

TRIIV - liikuva jahi triiv oma kursijoonelt tuule mõjul, hoovust arvestamata. Triivi mõõdetakse triivi nurga järgi, mis on suletud jahi (rööbastee) ja jahi DP vahel.

ZHVAKA-GALS ja teised...

ZHVAKA-GALS on spetsiaalne seade või kinnituspunkt ankruköie (keti) peaotsa jaoks laeval.

JÄLJELÜLITAMINE – laeva võime säilitada oma töö- ja merekõlblikkus, kui see on kahjustatud. Selle tagab uppumatus, tuleohutus, tehniliste seadmete töökindlus ja meeskonna valmisolek.

ZAVAL-TALI ja teised...

BALL-TALI - käik poomi hoidmiseks, vältides selle iseeneslikku paiskumist täiskursil teisele poole.

PAIGALDAMINE – 1. Kinnitage ots, kaabel. 2.Lay tack (jarg) - pikk liigutus ühele tibale.

ZENIT - vertikaalil vaatlejat horisondi tasapinnaga läbiva perpendikulaari lõikepunkt.

NAVIGATSIOONIMÄRGID - orientiirid ja rajatised, mis tagavad laevade navigeerimise ohutuse (tuletornid, juhtsildid, poid, poid, verstapostid).

SOUTHWEST - laia äärega veekindel peakate.

PORTAUK jne...

KABELTOV ja teised...

KAABLID - vahemaa 1/10 osa meremiilist (= 185,2 m).

KAABEL – taimkaabli originaalkomponent, keeratud taimsest kiust.

KALISHKA (kanga) - kaabli juhuslik lokk või keerd, mis takistab selle vaba liikumist läbi ploki rihmaratta, juhtme jne.

GALLEY - köök jahil.

CUNNINGHAM - pehmed, koondunud Bermuda-lõikelised purjed (suurpuri, mizzen).

KELGU – reguleeritav või liigutatav seade noole-lehe tõmbe suuna ülekandmiseks tagaajamil.

KAART - magnetilise kompassi tundlik element, mis määrab magnetmeridiaani suuna.

CAT - tõstuk või ripats ankru tõstmiseks pardale, tavaliselt läbi kassitala.

KASS-BALKA - lask eestekil ankru tõstmiseks pardale.

CATAMARAN on jaht, millel on kaks paralleelset kere, mis on ühendatud mööda tekki. On suurendanud külgmist stabiilsust.

KÕIK - jahi vibratsioonid lainete mõjul, mis jagunevad pikisuunaliseks (kiil) ja põiksuunaliseks (külgsuunaliseks).

KABIIN - jahi elamispind.

KECH on kahemastilisel purjejahil, mille rooliseadme ees on mizzen mast.

kiilumine - 1. Jahi kunstlik kallutamine kuni kiilu paljastumiseni sildumisel (kere puhastamiseks, remontimiseks jne) 2. Seksiva meremehe lohistamine otsas aluse kiilu alla.

KEEL - pikisuunalise raami peatala, mis asub laeva DP-s.

KEEL PLOK - tugiseadme element jahi maale paigutamiseks.

RATAS - ühes rivis üksteise järel sõitvate laevade moodustis.

WAKE JET - jälg veepinnal liikuva jahi taga.

KILSON - (flortimber) raamide alumise osa pikiühendus.

KIPA - suunamisseade tekil peapurje (staysail) lehe vintsile juhtimiseks, klamber.

BAY PLANK - seade käigu suuna muutmiseks ja selle purunemise vältimiseks.

CLAMP - voodri kujul olev stopper puudel, mis takistab seda puud katva hammasratta libisemist.

KLEVANT - silindrikujuline puidust klots signaallippude kinnitamiseks naastudele ja muudele liiniühendustele.

CLASH - kaabli ümber asetatud õhuke joon, kui see on põimitud.

CLANTERING on taglastöö, mille käigus kaablile asetatakse õhukesed tõrvatud lõuendiribad (klaas) ja seejärel puur.

JIVER - 1. Viltus, kolmnurkne puri, mis asetatakse noole ette.Järgmist ees olevat puri nimetatakse poomi noolteks. Kui nool on asetatud ilma forssu külge kinnitamata (vaba luffiga), siis nimetatakse seda lendamiseks. 2. Peapuri lõhestatud esipurjega varustatud paadil.

KLOTIK - peal kantav puidust või metallist rulooseib.

HAWKE - varda või valandiga ääristatud auk kaitses, tekil või küljel, kasutatakse trossi või keti juhtimiseks.

KLAMSY - laeva parda siseküljel tugevdatud paksud rihmad, millele asetatakse talad.

KNEKHT on osa sildumisseadmest, mis on paaristatud metallpollaritena teki külge kinnitatud ühisel vundamendil. Sildumisnöörid on paigutatud numbritega kaheksa.

RAAMAT - kolmnurkse või trapetsikujuline plaat (puidutükk), mis ühendab nurga all koonduvaid laevakere talasid.

KNOP - kaabli otsas paksenemise kujul olev sõlm.

KNYAVDIGED - lõikevee ülemine osa.

COCKPIT on avatud ülaosaga suletud ruum jahil, kus meeskond saab teel olles töötada. Tavaline isetühjenev kokpit on tekil väike süvend.

COMMENDOR - spetsialiseerunud meremees, kes hooldab suurtükiväeseadmeid.

COAMINGS - vertikaalne veekindel piirdeaed luukide ja muude laeva teki avade jaoks, samuti ruumi sissepääsu lävi.

KOMPASS (magnetiline) on navigatsiooniseade, mille töö põhineb välise magnetvälja jõujoonte suunas paigaldatava magnetnõela omaduse kasutamisel.

KOMPASSI KURSUS – jahi kompassikursus.

COMPROMIS on kesklauaga ballastiga (kiil)jahi keretüüp.

LÕPP- 1. Mitte metallkaabel jahil. 2. Tackle'i tegelikud otsad, millest üks on juur (fikseeritud) ja teine ​​jooksev (liigutatav).

COUNTERTIMBERS - pikiraami kaldus tala, mis on ahtriposti jätk ahtri üleulatuse olemasolul.

BUTTERFORCE – 1. Vahetükk ankruketi lülis. 2. Vahetükk kaitsemüüri või rööpapostide juures.

AHTER – jahi ots, mis algab ahtripiigi vaheseinast ja lõpeb ahtripostiga (vastupuit) ja ahtripeegliga (kui see on varustuses).

AHTRITULI – valge tuli laeva ahtris (COLREG-72).

JAHTI KERE – jahi alus, mis koosneb väliskestast (välisplaat, ülemise teki põrandakate, tekiehitised ja tekimajad), mida toetavad raam ja vaheseinad.

KOSH - kaabliaasa metallist siseraam (ogan).

COFFEE NAGEL - metallist või puidust tihvt varustuse paigaldamiseks.

COFFEE NAIL PLAN - massiivne, jäigalt fikseeritud riba masti või külje juures aukudega kohvinõelade jaoks.

FRANCH - seade, mida kasutatakse löökide summutamiseks ja jahi külje kaitsmiseks muuli või muu laeva eest sildumis- ja ankrukohtades.

FRANCH BOARD - jahi küljelt muuli ja poritiibade vahele rippuv laud.

SPREAD – 1. Vahetükk, mis eemaldab mastilt vandid. 2. Pikksalingule asetatud põiktala. 3. Otsiku eend ketivooliku toetamiseks.

CRUISING - purjetamine (kõndimine) jahil sadamast sadamasse, mööda kindlat marsruuti.

ROLL - jahi kalle risttasapinnas (ümber pikitelje).

KRENGEL - rõngas, aas, poolrõngas, mis on õmmeldud purjesse luffi või luffi juures.

STEP COURSE (SHARP COURSE) - lähirada. Järsk (terav) kõndimine – võimalus hoida jahti järsul lähisõidul ilma kiirust kaotamata. Vastand on täis kõndimist.

RINGVALGUS – valge ringikujulise helgiga tuli, mis kuvatakse tavaliselt ankrus olevale laevale. Lisateavet leiate jaotisest COLREG-72 ja ankrutuled.

CRUYS-BEARING - jahi asukoha määramine orientiiri, kursi ja läbitud vahemaa järgi.

KUBRIK - ruum jahil meeskonna ja varustuse majutamiseks.

SUUR NURK – horisontaalne nurk jahi DP ja orientiiri suuna vahel.

JAHTIKURSUS – horisontaalne nurk meridiaani põhjaosa ja liikumissuuna vahel. Seal on kompassi (CC), magneti (MC) ja tõelise (IR) kursused.

JAHTIKURSS TUULE SUHTESE – nurk tuule suuna ja jahi DP vahel. Seal on: lähi-, pooltuule-, tagumine ja jibed (parem- või vasakpoolne klapp).

KET on eestekile asetatud kaldus suurpurje ja pöörleva mastiga paat.

LAVIROVKA ja teised...

RÖÖBIMINE – jahi liigutamine lähiradadel “tuule poole” asuva sihtmärgi suunas, perioodiliselt loovutamine (siksak).

LAG - seade (seade) laeva kiiruse (läbitud vahemaa) mõõtmiseks.

LAGLIN - spetsiaalse märgistusega liin käsi- ja välispalgi jaoks.

LAGOM - sildunud või "liikluses" olevate laevade asukoht üksteise suhtes, kui need on joondatud "külg-küljele".

LATA - õhuke, lame painduv puidust või plastikust riba, mis pistetakse Bermuda lõigatud purje luffist õmmeldud liistutaskusse. Annab purjele õige aerodünaamilise profiili.

LATINA RELV - kaldus relvastus kolmnurkse purjega, mis on kinnitatud pika kaldreha (ryu) külge.

VINTS - mehhanism veojõu suurendamiseks käigu valimisel, edastades jõudu läbi erineva läbimõõduga hammasrataste.

LEVENTIK - jahi asend vööriga vastutuult, kui purjed lakkavad töötamast.

LEDGES - pooltalad, puit rõngaste vahel.

LINE - 1. Metallist varras või tross piki pella purjede sidumiseks. 2. Jahi ülemise teki tarastamine. See koosneb metallist piirdepostidest ja nende vahele venitatud kaablitest või piirdevardadest. Vaata ka - reeling.

LABAMINE TRIIVIS - viibimine välisjõudude (tuul, hoovus) mõju all, kasutamata neid sihipäraseks liikumiseks.

FLYING SAILS - need vööripurjed, mis ei ole kinnitatud piki luffi metsataevade külge ja on tavaliselt seatud nõrga tuulega.

KERGE - lõuendist kott, mille peal on punutud liiv. Kinnitub viskeotsa külge ja hõlbustab sihipärast viskamist.

LIKPAZ - poolsuletud soone (sise)puu peal, millesse on sisestatud purje lycrop ehk luff liugurid, mis tagab kiire ja mugava purje seadmise ja tagasitõmbamise. Likpaz on ka Forestay muuli põhielement.

LIKTROS on taimne või sünteetiline tasapinnaline köis, mis õmmeldakse purje (luff) serva külge, et suurendada selle tugevust ja kinnitada see peele. Jahtide noolte (noolte) jaoks kasutatakse painduvaid terastrosse, mis õmmeldakse purjede luffidesse.

LINEK - lühike ots, otsas sõlm, vana mereväe meremeeste karistamiseks.

LIN - taimne või sünteetiline, tavaliselt punutud köis ümbermõõduga kuni 25 mm. Laialdaselt kasutatav purjetamises (kaante nöörimiseks, lipulangetamiseks, partiide, otste viskamiseks jne).

TRAIL LINE – joon, mida mööda laev tegelikult maapinna suhtes liigub, võttes arvesse triivi ja triivi.

LISEL - otserelvade alumine lendav puri, asetatakse spetsiaalsele spardipuule - rebasevaimule. Jahtidel asetatakse see täiskursil poomi alla.

LOXODROMIA – joon maapinnal, mis lõikab kõiki meridiaane sama nurga all. Mercatori projektsiooni merekaartidel on loksodroom kujutatud sirgjoonena.

LONGA-SALINGI - masti või topmasti tipu alumises osas pikisuunalised talad, mis koos laoturite ja tibudega on topsaili ehk salinga aluseks.

LOPAR - kaabli osa, mis asub plokkide või surnud silmade vahel.

LOT - seade (seade) sügavuste mõõtmiseks laeva pardast.

LOT LINE - käsipartii erimärgistusega liin, millele on kinnitatud koorem.

ASUKOHT – 1. Navigatsiooni osa, mis uurib vesikonnas navigeerimise tingimusi. 2. Navigatsioonijuhendi nimi, mis sisaldab üksikasjalikku kirjeldust veekogude üksikute alade, nende kallaste, navigatsioonitingimuste jms kohta.

PIlot – teatud piirkonna laevade lootsimise spetsialist. Mõnikord nõutakse ta pardale vastuvõtmist, kuid ta ei asenda mingil juhul kaptenit.

BILLLE - laeva trümmi süvend vee, õlide jms kogumiseks. - pilsivesi.

Läbivõre - ümmargune auk purjes, varikatuses jne, mis on punutud kaabliga või pressitud metallrõngaga.

LUGER - 1. Kaldus trapetsikujuline puri, mis on tõstetud nagile. 2. Laev koos paelaga.

LUUK - auk jahi tekil inimeste läbipääsuks, ruumide valgustamiseks ja ventilatsiooniks

MAGNETDEKLINATSIOON jne...

MAGNETDEKLINATSIOON – nurk geograafilise ja magnetilise meridiaani vahel vaadeldavas punktis maakeral. Ida deklinatsiooni puhul positiivne, lääne deklinatsiooni puhul negatiivne.

MAGNETIKURS - magnetilist deklinatsiooni arvestav kurss.

MÄRK-1.Kaabli otsa tihendamise meetod. 2. Märk taklale, joon.

MARKIZOVA LUZHA - Neeva lahe irooniline nimi - Soome lahe idaosa jõe suudme lähedal. Mitte sina. Markii de Traverse’i juhtimisel (19. sajand) ei jõudnud Venemaa Balti laevastik kunagi Kroonlinnast kaugemale.

MARS on platvorm masti tipus seinakatete jaotamiseks ja purjedega töötamiseks.

MARSEILLE on teine ​​põhjast sirge puri, mis asetatakse ülemise ja alumise hoovi vahele.

MARTIN-GIK - pukspriidi otsa alla vertikaalselt rippuv võllpuu, mis on mõeldud noole- ja pommi- ja martini seljatoele. Komplekti nimi – vikspriidist lask.

MARTIN BACKSTAY - Martini poomi otsast laeva pardale kulgev kaabel.

MARTIN-STAG - Martini poomi otsast rakise lõpuni kulgev kaabel.

MAT - pehmest köiest valmistatud matt või vaip.

MAST on ülemise teki kohal kõrguv vertikaalne haripuu, mis asub reeglina laeva DP-s. Jahil kasutatakse seda purjede seadmiseks.

MAYAK on valgusallika ja oma tulekarakteristikuga navigatsioonistruktuur, mis aitab määrata laeva asukohta.

MADALA - madala või suhteliselt madala sügavusega vesikonna osa.

MEL - kaldast sügava veega eraldatud põhjaosa.

MERCATOR PROJECTION - tavaline, võrdnurkne silindriline projektsioon, enim levinud merekaartide koostamisel.

MÕÕTMISJOON (MIIL) - kaldal spetsiaalsete juhtmärkidega rannikuvee lõik, mis on ette nähtud kiiruste ja logivigade mõõtmiseks.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - laevakere välispinna ja vertikaalse risttasapinna lõikejoon, mis jagab laeva teoreetilise pikkuse pooleks

MIIL (mereline) – pikkusühik, mis võrdub meridiaani ühe kaareminutiga (1852 m).

NAVIGATSIOONITABELID - navigatsiooni- ja astronoomiliste probleemide lahendamiseks vajalike erinevate tabelite kogu.

COLREG-72 – Rahvusvahelised eeskirjad laevadevaheliste kokkupõrgete ärahoidmiseks, 1972

MUSING - paksenemine (sõlm) vertikaalselt rippuva kaabli keskel või otsas, mis toimib jalgade toena.

MUSHKEL on puidust haamer, mida kasutatakse taglas- ja viimistlustöödel.

TEEL jne...

ON TEEL – mõiste “teel” tähendab, et laev ei ole ankrus, ei ole kaldale sildunud ega ole madalikul (COLREG-72).

JAHTI KEREKOMPLEKT - rist- ja pikisuunaliste talade komplekt, mis moodustavad jahi skeleti ja kere toe.

KÕND - muuliga laeva kere või teise laeva parda puudutamine ilma oma inertsust eelnevalt kustutamata.

tuulepoolne (külg, lina jne) - asub tuulele lähemal. Vastaskülg on tuulealuses. Vastutuult olemine tähendab olla sellel küljel, kust tuul puhub.

NAVIGATSIOON – 1. Navigeerimine, saatmine. 2. Navigatsioonikursuse osa.

NAGEL - 1. Puidust või metallist varras jahi kere ja masti elementide kinnitamiseks. 2.Vaata kohvitüübel.

NADIR on vertikaali ja horisondi joone lõikepunkt.

SUPERSTRUKTUUR – küljelt küljele ulatuv kinnine ehitis tekil.

BRACKETS - seadmed seadmete ja vara kinnitamiseks. Ripsutama – kinnitama.

Binaakel on umbes meetri ja kahekümne sentimeetri kõrgune kronstein, mille külge on kinnitatud tavaliselt silumiinist valmistatud kompass ja sees asuvad jaotusmagnetid - omamoodi “vastukaal” laeva magnetväljale. Need on paigutatud spetsiaalsele. harjutusväljak, kus kardinaalsed suunad on ette teada!

TEKIKIHT – selle kõva kate puidu, metalli, plastiga jne.

NAUTOFON on elektromagnetilise heli tekitaja, mis töötab udus üksikute tuletornide juures.

PATCH - tugevdus piki lõuendipurje luffi.

POSITSIOONIVREÜHENDUS – lahknevus laeva arvutatud ja vaadeldud asukohtade vahel.

NEDGERS - mõlemal pool varre talad, mille vahele kinnitatakse pukspriit.

UPPUMATAVUS – laeva võime säilitada ujuvust ja stabiilsust, kui üks või mitu sektsiooni on üle ujutatud.

NIRAL - jooksev taglas kaldpurjede puhastamiseks.

NOK on horisontaalse või kaldpinna vaba ots. Teist otsa, mis toetub mastile, nimetatakse kannaks.

BOW – laeva esiots.

ZERO DEPTH - tingimuslik pind, millest arvutatakse merekaartidel näidatud sügavused. Eelmisel aastal võtke keskmine pikaajaline meretase ja loodete vetes - madalaim võimalik tase. Enamikul Euroopa uue aasta kaartidel. leppima kevadise madalvee keskmise tasemega.

KOHTUJUURID jne...

KEREKONTUURID - jahi kere väliskontuurid, mis määravad suuresti jõudluse, stabiilsuse ja merekindluse, kere massi, veeväljasurve, kandevõime jne. Peamiselt jagunevad need traditsioonilisteks (laiendatud kiiluga) ja kaasaegseteks uimedeks (paaditüüp).

LINK - õmble lyktros peale.

JAHTI MÕÕTMINE - jahi kere, purjevarustuse, konstruktsioonielementide ja varustuse spetsiaalne, kontrollkontroll, et teha kindlaks selle vastavus konkreetsele jahtide klassile või arvutada võidusõidu punktisumma.

VAATLUS - laeva asukoha määramine teadaolevate geograafiliste koordinaatidega objektide (kalda orientiirid, raadiomajakad, tähed jne) vaatlemise teel.

SKINING - jahi külje pinnamaterjal.

PÄGU - jama ketikarbi põhjas, mille külge närimiskumm on kinnitatud.

OVERKILL - jahi ümberpööramine (ümberminek) läbi (üles) kiilu (kiili), ebaõnnestunud manöövri või järsult laine pealt kukkumise tagajärjel. Overkill on tavaline sportpaadi õnnetus. Nende kiireks taastamiseks on välja töötatud tehnikad.

Overstay – pööre, kui jaht vahetab loo, kui vöör ületab tuulejoone.

TULED JA MÄRGID – 1. C osa COLREG-72 osana. 2. Laevade navigatsioonituled ja -märgid, mida COLREG-72 kohaselt peavad laevadel kaasas kandma, on laevadevahelise vastastikuse teabe allikas, mis on vajalik olukorra hindamiseks ning ohutuks, pädevaks manööverdamiseks ja kõrvalekaldumiseks.

OGON - silmus kaabli otsas.

HOLD - aeglustab jahi pööret, inertsust sildumisel ja hoia ära kuhja.

PUNUMINE – otste, punutiste, hammasrataste või haru tihendamine (sidumine) peenikese joonega, et vältida hammasratta lahtikerimist või kinnijäämist. Vaata ka – laimamine.

ORTODROOMIA – suure ringi kaar maakera pinnal – lühim vahemaa kahe punkti vahel.

TÖÖ - jahi, laeva vms süvendamine.

VARUSTUS - 1. Käigusüsteem jahil - seisev ja jooksev taglas. Vaata ka: jahtide relvastus. 2. Käigukasti põhiotste kinnitamine ja juhtmestiku ühendamine.

STABIILSUS - mis tahes põhjusel kreeni muutunud jahi sirgumineku võime. Liiga kõrgest raskuskeskmest tulenev ebapiisav stabiilsus muudab jahi veereks, mis kaldub ümber minema. Liigne stabiilsus põhjustab väga järsu veeremise, mis on ohtlik kerele ja vardale.

LEAVE – vii jaht muulilt või muult laevalt eemale.

ANNA - lahti, lahti, klapp täielikult lahti, lõpeta. Vabastage ankur - visake see vette ja vabastage ankru ots (kett).

SHALL – otse rannajoonelt algav madalik.

GUARD - varustus, veojõuga seade, tavaliselt tekile. Mõeldud varda liigutatavate elementide (poomid, tugijalg jne) juhtimiseks või vajaliku tõukejõu tagamiseks kaldpurjede (canningham, barbara jne) tugedele.

VÄLJUMINE – navigatsiooni algus- ja lõpp-punkti meridiaani vahe, arvutatuna keskmise paralleeli järgi meremiilides.

PAYOL jt...

PAYOL – jahi trümmi põrandakate. Reeglina on see täielikult või osaliselt eemaldatav.

Soon - vahe mantli või teki laudade vahel. Sooned pahteldatakse, pahteldatakse või täidetakse hermeetikuga.

PAL- 1. Eraldi toe kujul olev hüdrokonstruktsioon, mõeldud poomide ja laevade sildumiseks. 2. Metallvarras, mis takistab tornikiivri vastupidist pöörlemist.

PALGUN - tornikiivri vundament, mille ümbermõõt on hammasratas.

TEKK - jahi peamise kere horisontaalne kattumine kogu pikkuses.

PANER - ankru tõstmise hetk, mil ankruköis (kett) on vertikaalses asendis ja ankur pole veel maapinnast eraldunud.

SAIL on tõukeseade, mis muudab tuuleenergia jahi kasulikuks tõukejõuks (nagu tiib õhuvoolus). Purjed võivad olla kõvad (profileeritud) või pehmed, valmistatud taimsetest või sünteetilistest materjalidest.

PATENT-REEF on seade, mis võimaldab kerida purje poomile või poomi sees olevale vardale, et võtta riffe.

BEARING - nurk meridiaani vertikaaltasandi ja vaatlejat ja vaadeldavat objekti läbiva vertikaaltasandi vahel. Sarnaselt kursidele tehakse vahet kompassi (CP), magnet (MP) ja tõelise (TI) laagrite vahel.

PENTER-HACK - konks, mis asetatakse jala taha või kronsteini taha ankru spindlile, tõstes seda rusticu või tekile.

BULKHEAD - sein, mis jagab jahi siseruumi sektsioonideks (ruumideks), samuti pealisehitise või tekihoone välissein. Kandev vahesein on seotud kere üldise tugevuse tagamisega ning veekindel vahesein aluse uppumatuse tagamisega.

ROLISULG - rooli tasane või profileeritud element, mis tagab jahi juhtimiseks vajaliku külgjõu ja momendi loomise. See asub ahtripiirkonnas ja on jäigalt ühendatud roolivarrega.

PERTULIIN - kinnitus (kett), mis hoiab ankrut kronsteinist sissetõmmatud asendis.

PERTS - õue alla venitatud trossid, millel purjedega töötamisel meremehed seisavad.

PILLERS - vertikaalne post, mis toetab laeva tekki.

MUIL - vaiadel muul, paigaldatud kaldajoone suhtes nurga all.

Ujuvus on positiivne, kui jaht jääb täielikult üleujutuse korral veepinnale.

GUNSHIRE - riba (tala), mis piirab kaitsevalli ülemist serva.

KROHV - vooderdatud mitmekihiline ristkülik lõuendist, millel on ümber perimeetri sõrmkübarad, küljes oleva augu sulgemiseks (kandke, asetage krohv).

Õlarihm - latt (siin) liugurite, vankrite või vaiade liigutamiseks mööda seda.

PIDVOLOK - lae katmine interjööris.

KÜLA - jahi ahtri üleulatus.

VALI (KORJA) – vaata vali.

POOLTUUL – Gulfwind kurss.

TÄISKURSUS – jibe ja backstay kursused. Omakorda võivad sellised rajad nagu lähirajad ja tagarajad olla ka täis (tuulele lähemal) ja järsud (järsud).

LIIKLUSRAADA - teatud ala, mille piires on kehtestatud ühesuunaline laevaliiklus.

SEMI-FLEASE - ülaosaga juhtmestik kaabli sisestamiseks.

POMP - vedelike pumpamise mehhanism.

PONTON - ujuvkonstruktsioon erinevate seadmete vee peal toetamiseks.

MAANDUS on laeva hädaseiskamine kiilu või põhja puudutamise tõttu maapinnaga.

TASAKAALUSTALA - piki vabaparda tugevdatud tala kaitseb külge kuhjamisel ja parkimisel.

REGULEERIMINE (tuule poole) – muuda jahi kurssi tuule suunale lähemale (järsemaks).

PRESSING - sildumisnöörid, mis on ette nähtud laeva DP-ga risti.

Mõõnahoovused - Kuu ja Päikese loodete jõudude poolt põhjustatud veeosakeste horisontaalsed liikumised.

PROA on teatud tüüpi katamataan, mille tugijalg-ujuk asub põhikorpust eemal.

PIKE - sildumiskohad, mis toidetakse vöörist ette, ahtrist tagant.

STRAND on kaabli komponent, taimses kaablis on see kontsadest, terastrossil keerutatud identsetest juhtmetest.

TRAIL ANGLE (PU) – horisontaalne nurk tõelise meridiaani põhjaosa ja rajajoone vahel.

PYARTNERS - auk jahi tekil, millest mast läbi läheb.

KONTS – 1. Varre ots toetub vastu masti. Teine, vaba ots on koputus. 2. Trendi välimine (alumine) osa ankrus

LÕIKUSFOCK jne...

SPLIT FORES - puri, mis koosneb kahest osast: eesmine - nool ja tagumine eespuri, mis on tõstetud ühisele nagile (paadipuri).

SINK – külgülekanne laeva ahtris.

RAXES - metallist rõngad või poolrõngad, mis pannakse ette ja seotakse noole või noole külge. Kaasaegsetel jahtidel asendatakse need karabiinide või muulidega.

RAX-BOUGEL - 1. beyfooti kaabelversiooni variant, kui seda täiendatakse rax-slizes'i (puitplaadid) ja rax-riietega (keeratud kuulidega). 2. Konksuga rõngas, mis jookseb mööda masti ja on mõeldud purjereha tõstmiseks.

SPANG on üldnimetus kõikidele laeval olevatele seadmetele (mast, varustus, hoovid), mis on mõeldud purjede kandmiseks ja raskuste tõstmiseks.

SPART TREE on traditsiooniline nimetus jahisparile, tekipealsetele konstruktsioonidele ja jahi taglase osadele, mis on mõeldud purjede seadmiseks, lahti kinnitamiseks ja kandmiseks (mastid, hoovid, poomid, pukspriit jne).

PÖÖRDUMINE - mehaanilise tõukejõu jõu suuna muutmine vastupidiseks (kruvi, veejuga).

REGATTA on purjetamisvõistlus, mis koosneb erinevatele jahtidele mõeldud võistlussarjadest.

RATK - 1. Varrepuu, mida kasutatakse kaldse, nelinurkse, kaldpurje tõstmiseks ülemise luffi ääres, millel on raxi ikke taha asetatud raud. Erinevalt gaffist ulatub rack mastist väljapoole vöörini. 2. Staysail (nool)-poom. 3. Mis tahes õhuke ja pikk peenra element, mida kasutatakse esimest korda jahil purjede kandmiseks.

RAY - horisontaalne peel, riputatud keskelt ja mida kasutatakse selle külge sirgete purjede sidumiseks. Signaaliaed on mõeldud sellele signaallippude ja märkide (kujude) heiskamiseks.

RAID - veepinna avatud, rannikuäärne osa, mis on ette nähtud laevade sildumiseks sildumistünnidel, poidel või ankrutel.

REELING – 1. Jäik metallist tekireeling jahi vööris või ahtris. 2.Rööpad - pikisuunaliste ühendustega nagid, mis asendavad või pikendavad kaitsevalli.

NAARIS - kaabli otsa spetsiaalne tihendamine kiudude kudumisega.

LUGEJAD – puidust kere tugevuse suurendamiseks asetatud raudribad risti üle sisemise laudise või raamide.

RIF- 1. Veealune või vahetult veepinnast kõrgemal asuv kivi madalas vees. 2. Tackle purjel, kasutatakse purjede pindala vähendamiseks tuule tugevnedes. "Minge karidele!" - vähendada purjeid, tõsta nende alumisi osi.

RIF-BANT - purjele paralleelselt luffiga õmmeldud lõuendiriba, et suurendada selle tugevust rifiistmete (aasade) põhjas.

REEF VÄRAVAD – (aasad) purjeaugud, mille kaudu lastakse rifiliinid.

RIF-TALI - tõstuk riffide võtmisel luffi õue tõmbamiseks (poom).

REEF PENDANT - käik kaldus purje luffi tõmbamiseks riffide võtmisel poomi külge.

REEF STERTS (SHKERTS) – (rifihooajad) riffiväravatel (aasadel) põhinev lühike varustus purje sidumiseks karide võtmisel varre (rööpa) külge.

REEF SAILS - (võta, võta riffe), vähenda purjede pindala spetsiaalsete seadmete, varustuse ja tehnikate abil. Vaata ka patendiriffi.

RICHER - heledast kangast täisrätsepaga puri, millel on kõrge klapp ja suur poolkuu piki luffi. Paigaldatud noole asemele.

ROMBOVANTS - puisteid läbivad vandid, mis kinnitatakse mõlemast otsast masti külge. Teemantkodarad langevad reeglina veidi ettepoole.

ROSTR-BLOCKS - tähistab paatide paigaldamist laeva pardale.

ROSTERID - 1. Varuvarude komplekt laeval. 2. Mitmed talad purjekatel, mis on toetatud tekimajale ja külgedel riiulitele, on mõeldud laeva paatide mahutamiseks.

ROLL - teljel pöörlev trummel koos soonega kaabli jaoks, mida kasutatakse pallide, pallide, klotside jms osana.

KODUMAJANDUS - konstruktsioon jahi tekil, mis ei ulatu külgedele, akende, uste jms.

ROOL - konstruktsioon, mis koosneb roolilabast, tüürist ja roolist.

RUMB on navigatsiooni tasapinna nurga ühik, mis võrdub 1\32 ringiosaga (11,25*).

TILLER - hoob, mis on jäigalt kinnitatud varda ülemisse ossa, risti teljega.

KAPP - 1. Voodisse sisseehitatud kinnine kast isiklike asjade jaoks. 2. Kaldal ruumid jahi kinnistu hoidmiseks.

RUSLEN - külje välisküljel asuv väike platvorm kaablite otsakute kinnitamiseks.

RUSTOV - kett või tross, mis hoiab ankrut kannast sissetõmmatud asendis.

KALAD - raamide peale õmmeldud puitliistud, et vältida nii trümmi asetatud lasti kui külgede kahjustamist.

RYU- 1. Late purjetamisvarustuses. 2. Gaffi eelkäija purjelaevadel, kui see läks masti taha ette.

RYNDA - spetsiaalne helin (2 lööki) laevakellal. Seda helinat kasutatakse kellaaja näitamiseks (kellade löömine).

RYNDA-BOWLINE - lühike nöör, mille otsas on nööp, mis on seotud kellakeele külge.

SALING jt...

SALING - raami kujul olev varrassõlm, mis koosneb pikisuunalistest (pikk-saling) ja põikisuunalistest (spreaders) taladest, nende kinnitustest masti külge (tibud) ja on ette nähtud rammide ja seinatugide jaoks.

PILE - tööriist taglastöödeks, kiudude mulgutamiseks kaablite kudumisel.

SKYLIGHT - ristkülikukujuline luuk jahi tekil, piiratud koominguga.

SEGARS - rõngad, mis liiguvad vabalt piki masti (gaff) ja mille eesmärk on kinnitada purje luffi peele.

SEZNI - otsad kokkupandud kujul purjede või nende osade sidumiseks (sidumiseks).

SEY-TALI - ühe- ja kaherattaliste plokkide vahel põhinevad tõstukid.

SEKSTAN on peegeldav goniomeetriline instrument taevakehade kõrguste ja nurkade mõõtmiseks maapinnal.

SKY LIGHT - tekk, katuseaken.

SKEG on osadel jahtidel rooli ees olev ümbritsev vertikaalne profiil.

SKLIZ on lihtsaim puitteedega tõste- ja langetusseade jahtidele.

DEKLINATSIOON-vt magnetiline deklinatsioon.

FLASK - liivakell, varem kasutatud laevadel, pooletunnine ajavahemik. “Kellade helistamine” on signaal laevadel iga poole tunni järel.

HIINA on naha kaares ülemineku koht alt küljele. Seal on teravad, kõverjoonelised ja "katkised" põsesarnad.

CHYGLE KEEL - jahi kerega paralleelselt, pilsist ahtrisse, kerega risti paigaldatav ribi (rahuliku) kaldenurga vähendamiseks.

SLAIN - nöör purje (tavaliselt kolmpurje) kinnitamiseks masti või paadipurjeraami külge.

SLAMING - kere vibratsioon, kui jahi vööriotsa alumine osa tabab vastutulevaid laineid.

TACKLE - taimne, sünteetiline või terastross, millel on nimi ja mida kasutatakse jahil purjede ja varre seadmiseks, puhastamiseks ja juhtimiseks.

DELAY - jahi kõrvalekalle kursijoonelt hoovuse mõjul. Seda mõõdetakse jahi DP ja rajajoone vahelise nurga järgi, välja arvatud tuule triiv.

SORLIN - roolilaba tõstmiseks mõeldud tross, mis on varre küljest lahti võetud või roolilaba kerega ühendav tross (kett), et vältida rooli kadumist selle purunemisel.

SPINNAKER - kolmnurkne, võrdhaarne, täielikult valmistatud kergest kangast, peapuri, mis on seatud kursidele meretuulest jibeni, tuule nurk teostatakse spinnakeri noole ja traksidega. Tuulealuse trakse nimetatakse linaks.

SPINAKER-BOOM - lask mastist spinnakeri viskenurga tuulde liigutamiseks.

SPLASH - kahe sama paksusega kaabli ühendamine.

Staysail - kõige lähemal mastile, ettepoole, kaldus puri.

STANDING ANCHOR – vöörist vabastatud põhiankur.

STAAR-KNITSA - ahtriposti kiilsoniga ühendav sõrmenukk.

MÄRGISTUSMÄRGID - rannikuala, paaris navigatsioonimärgid (tuletornid, kilpidega sõrestikud, püramiidid jne), mis on mõeldud laevatee suuna, laiuse, samuti mõõtejoone tähistamiseks.

VARS - puulaevadel vars.

MISTA - masti jätkuna kasutatav haripuu, tõstetakse üles seinarihma abil ja hoitakse külgedelt seinavankritest ja tagant seinavarrastest kinni.

SAMMUD - puidust või metallist pesa (tugi) kiilul, mille sisse (peale) asetatakse mast kannusega.

STOP-ANCHER - abiankur, varuankur, tavaliselt hoitakse kakatekil.

STOPPER – 1. Seade jooksva otsa kinnitamiseks. 2. Sõlm (nupp) varustuse otsas, et vältida selle plokist (pallist) välja viskamist.

STRINGER on laeva kere raami pikisuunaline element. Olemas on põhja-, pilsi-, külg- ja tekinöörid (carlings).

SLING- 1. Trossidest valmistatud seade koormate haaramiseks (ümbermõõt) ja konksu külge riputamiseks. 2. Lühike ots millegi sidumiseks.

LAEVA ROLL - laevapere ja reisijate nimekiri koos passiandmete, positsioonidega jahil, kus on kirjas kellaaeg ja saabumis-/väljumissadam, blanketil, kus on märgitud laeva nimi ja registreerimissadam.

LAEVA NAVIGATSIOONI TULED - peamised tuled, mida kõik merel olevad laevad peavad kandma: külg-, masti-, ahtri-, pukseerimis-, ümberringi. Vaadake tulesid ja märke.

GANDWAY - kaasaskantav redel, mida kasutati kaldale.

RAJA ARVUTAMINE - jahi koordinaatide ja liikumissuuna arvutamine, võttes arvesse triivi ja triivi. Sellest ka loendatav koht.

Mõõnatabelid jne...

Mõõnatabelid - abivahendid, millega määratakse iga päev suur- ja mõõnavee algushetke ja kõrgusi, samuti rannikupunktides igal ajal veetaseme kõrgust.

TAGASTUS - varustuse komplekt peenra ja purjede kinnitamiseks ja juhtimiseks. Taglastus jaguneb seisvaks - peenra kinnitamiseks (katted, tagatalad, tugipostid, toed) ja jooksmiseks. Viimane jaguneb omakorda jooksvaks taglaseks (spar haards, braces, spar sheets, topenants jne) ja jooksva purjetaglaseks (purjehaarded, niralid, purjelehed jne).

HOIST - käsitsi või mehaanilise ajamiga veo-, koormatõsteseade, mis koosneb kahest ühe rihmarattaga plokist (liigutatav ja fikseeritud), mille kaudu kaabel juhitakse. Ühe lopari olemasolu tõstukites vähendab rakendatavat jõudu poole võrra. Vaata ka hvat-tali, sei-tali, gini ja lopar.

TURLEP - 1. Pöörd, mis koosneb korpusest, millesse on kruvitud kaks terasvarda koos liitmikega pingutatavate elementide (hammasratas, varras jne) kinnitamiseks. Silmusaasad ja nende vahel kaabel seisva taglase pingutamiseks.

TENDER (CUTTER) - Bermuda purjeplatvormi tüüp ühemastilistele jahtidele, mis veavad rohkem kui ühte esipurje.

TOLBOY on kitsas tiivakujuline puri, mis on paaris kursidel 45 * -120 * tuulde jõudjaga või teravatel seljatoel spinnakeriga.

OST - õhukese trossiga (buyrep) ankru trendi järgi seotud poi, mis näitab ankru vabastamise asukohta ja annab võimaluse poi pardale tõsta. Vaata ostjateavet.

TOP - vertikaalse peelde (mast, lipuvarras jne) ülemine ots.

MASTER LIGHT - paistab ette, valge tuli mastis, mööda laeva DP-d. Vt COLREG-72.

TOPENANT - taglase käiguosa varuosade (õued, poomid jne) hoidmiseks teki suhtes soovitud nurga all.

TOPRIK (TOPREP) - kaabel või kett, mis ühendab kahe taaveti ülemisi otsasid.

TRAVEL – asend, mil orientiiri suund on jahi DP-ga risti.

ETCH – vabastage, vabastage või jätke kaabel vahele, hoides seda kinni. Vastupidine tegevus on valida.

TRANSOM – (ahtripeeglilaud) tasane, läbi laeva ahtri lõigatud.

TRANSOM PLATE - höövellaeva ahtri alla hingedega plaat selle põhja pikenduseks trimmi ja rulli reguleerimiseks.

GALERII - trepp ruumidevaheliseks suhtlemiseks jahil. Päramootor – paadist, veest välja tõstmiseks.

TRAPEZE - võidusõidupaadi mastist tulev turvaköis, kreenis meeskonna üle parda riputamiseks (vastutuule, kreenimoment).

HAAGIS - haagis autole jahtide transportimiseks, langetamiseks ja veest välja tõstmiseks.

TREND - ühenduspunkt käsivarte ja ankruspindli vahel.

TRIMARAN - kolme kerega jaht.

TRISEL- 1. Torm, vähendatud pindalaga kaldus puri, valmistatud vastupidavast lõuendist. See on paigaldatud suurpurje asemele, vaba luffiga (ilma poomita). 2. Purjekatel kaldne nelinurkne puri, mis on seotud kasti, poomi ja masti külge või (õhukese) kolmpurje masti külge peamise taga.

ROPE on looduslikust või tehislikust, kiudmaterjalist või terastraadist valmistatud köis-köistoode.

HOLD - ruum jahi keres sisevoodri ja põrandalaudade vahel.

TUZIK on väike paat jahil, mis on kinnitatud tekile.

TURACHKA - trummel, tuuleklaas.

KUKKUMINE maha jne...

KUKKUMINE (allatuult) - muuda kurssi nii, et nurk jahi DP ja tuule suuna vahel suureneb.

BOOSTER - meresõlm.

SÕLM on navigatsioonis kasutatava kiiruse ühik, mis on võrdne ühe meremiiliga (1853 meetrit) tunnis.

WISHBON - painutatud poom mõlemal pool purje (näiteks purjelaual).

JUHTITAVUS - jahi võime alluda rooli ja purjede juhtimisele. See sõltub suuresti ilmast ja meeskonna kompetentsest tööst.

STABIILSUS (kursil) - jahi võime mitte kalduda kõrvale põhikursusest. Sõltub disainifunktsioonidest ja meeskonna kvalifikatsioonist.

VUNTSID - kumerad, puidust ribad gaffi või poomi kannal, kaetud nahaga ja kinnitavad masti.

DUCK on väike kahe sarvega latt kaabli vaba otsa kinnitamiseks.

KOMBINE – horisontaalse või kaldus puu ülemine osa, mis ulatub välja laeva vöörist.

FAL ja teised...

FAL - käik, mida kasutatakse varda üksikute osade, purjede, lippude jms tõstmiseks.

FALIN - kaabel, mis on kinnitatud paadi vööri või ahtri silma külge.

BULK - jahi teki kohal olev vöö, mis on mõeldud külje jätkuks.

FALSEKILL – 1. Raske valu- või koormatud voolujoonelise kujuga õõnsus, mis on kinnitatud kiilu külge stabiilsuse tagamiseks (suurendamiseks). 2. Altpoolt topitud vardad kiilutalale, et kaitsta seda maapinna kahjustuste eest.

FAIRWAY – ohutu läbipääs laevadele navigatsiooniohtude piirkonnas.

KINNITAMINE - fikseeritud metallist tagumik (seade) selle külge käikude kinnitamiseks.

PÕRANDA - raami raami alumine osa.

FOC- 1. Vöörmasti madalaim sirge või kaldus puri. 2. Kaldus, kolmnurkne puri (foresail staysail), mis on tõstetud pakku, sloopi ette.

EESMASST - kolme või enama mastiga purjelaeval olev eesmine mast. Kahemastilistel purjekatel on esimast eespurjeks, kui see on madalam või võrdne tagumise purjega.

FORDEWIND – 1. Jahi suund tuule suhtes, langeb kokku selle suunaga. 2. Pöörake siis, kui jaht ristub teevahetuse ajal ahtriga tuule suuna.

FORDEK - laeva teki vööriosa.

FORDUNS – 1. Püsiv taglas, mida kantakse masti ülaosast külgedele ja ahtrisse, täiendades seljatugesid ja mõnikord asendades ka seljatuge. 2. Seisev taglase varustus, topmastide kinnitamine külgedelt ja tagant.

FORPIK – laeva kõige välimine vöörikamber.

EES-tala piki laeva vööri kontuuri, jäigalt ühendatud kiiluga.

TULEKAHJU OMADUSED jne...

VALGUSED OMADUSED - navigatsioonimärgi värvi iseloom ja sära muutus.

GRAB-HOIST - ühe- ja kaherattalistest plokkidest koosnevad tõstukid.

WALK (jahil) - olla purjetades jahi pardal. Vaata ka – liikvel olles.

CHICKSTAY - seade (tõstuk) seljatugede (eelvarjude) pinge reguleerimiseks, kui tuua rohkem kui üks seljatoe ühte varustusse teki lähedal.

CHICS – lühikeste varraste kujul olevad kinnitused mastile, et toetada pikki liistud.

SHVARTOV ja teised...

SILDUMINE - tross (sildumisköis), mis on ette nähtud jahi kinnitamiseks muuli või teise laeva pardale. Need jagunevad pikisuunalisteks, klambriteks ja vedrudeks.

SILDUMINE – tegevuste kogum jahile lähenemiseks ja sildumiskohale kinnitamiseks.

SILDUSSEADME - tornid, pollarid, tiivad, vaated ja muu sildumiseks mõeldud varustus.

CENTERBOARD - uime kujul olev seade, mis tõmbub tagasi jahi kere sisse (kesklaua kaev), ning tagab stabiilsuse ja triivi vähendamise langetatud asendis.

DOORBOAT - madala süvisega jaht, millel on kesklaud ja tõstetav hingedega tüür.

DEKORDID - jahi külgedelt riputatud kesklauad.

SHIRSTREK - väliskesta ülemine akord.

RIPP - lühike pehme kaabel, mille otsas on tuli, sõrmkübar või plokk, mis on mõeldud koormate tõstmiseks.

SHKERT (SHTERT) - lühike ja õhuke kaabel abitöödeks.

SHKIMUSHGAR - üheahelaline kanepiliin.

clew – kaldpurje sirge või alumise tagumise nurga alumise nurga külge kinnitatud ja laeva ahtri poole tõmmatud varustus. Leht hoiab purje alumist osa soovitud asendis. Poomiplekid on varustatud tõstukitega, mis võimaldavad seada noole tuule suhtes soovitud nurga alla.

SLAG – üks täispööre kaablit millegi ümber.

SHLAGTOV - terastala, mis on sisestatud ülemise masti kangi sisse, et hoida seda paigal.

SLOOP on Bermuda purjeplatvorm ühemastilistele jahtidele ühe esipurjega - staysail (foresail staysail).

SLOOP-BEAMS - kahe tala kujul olev seade, millel on mehhanism paadi pardale riputamiseks, hoidmiseks ja langetamiseks.

RAAM - ristraami peamine kumer tala, voodri alus.

SPACING – raamide vaheline kaugus. On konstruktiivseid ja teoreetilisi.

SCUPPER - auk horisontaaltasandil vee vabaks voolamiseks.

SPIRE - suur vertikaalteljega värav, ankruketi ja sildumisliinide valimiseks.

SPOR - mis tahes vertikaalse peela alumine ots, samuti pukspriidi sisemine ots.

KEVAD - pikisuunalised sildumised vöörist ahtri poole või ahtrist vööri poole.

SPRINT (SPRINT) - hammaslatt, mis venitab diagonaalselt nelinurkset, sprint-, kaldus purje.

SPRIT-BUY - verstaposti ujuvus.

SPRUYT on kaablimees, mis jaotab koormuse kahele või enamale punktile.

Keelevöö – kiiluga külgnev kereplaadistuse vöö.

STAY - seisev taglase varustus, mis asub jahi DP-s ja kinnitab masti vöörist. Jahtidel on kõige alumine metsatugi, masti tipust tulev ülemine tugi ja nende vahel on vahetugi. Kui metsatukka kasutatakse purje püstitamiseks, siis on see saanud oma nime purje nime järgi. Mastide tippe ühendavat metsatappi nimetatakse jääraiskamiseks. Vaata ka backstay.

STAY-PIER - profiil huulevahega (noolköie jaoks), mis katab peatust.

POST - vars ja ahtripost.

ROD – varras risti ankruspindli.

ROOL - suunduva liikumise juhtkeha ratta kujul, mis on ühendatud rooliga.

STURTROSS - terastross (kett), mida kasutatakse jõu edastamiseks roolilt roolile.

BAYONET on meresõlme element.

SCHOONER - kaldpuurseadme ja kahe või enama mastiga purjelaev. Kahemastilistel kuunaritel on eesmine mast tagaosaga võrdne või madalam.

EZELGOFT ja teised...

EZELGOFT - sepistatud puittükk või sepis kahe puupuu kinnitamiseks, sellel on kaks auku - nelinurkne ja ümmargune. Nelinurkne asetatakse peenra üla- või alaosale ja ümarat kasutatakse täiendava puidu läbimiseks. (mast – topmast, pukspriit – nool jne).

ERNST-BAKSTAGI - käik gaffi otsas hoidmiseks (külgedelt ja ahtrisse).

ESTUARY - laht jõe suudmes, loodete piirkonnas.

YUNGA ja teised...

YUNGA on poiss laeval, valmistub meremeheks ja õpib merendust.

TÜ - pealisehitis tagumises osas. Jahtidel on kaka teki ahtri osa.

YUFERS - ümmargune, ilma rihmarattata puidust klots, kolme läbiva auguga, kaelapaelade ühendamiseks

ANKRITULED jne...

ANKRUTULED – (valged, igakülgsed), laevale iseloomulikud tuled ankrukohas.

YAL on mitme aeruga (rohkem kui kahe) mereväe paat.

JAHT on harrastuslaev (purjekas või mootor), ilma tonnaažipiiranguteta.

Pardaleminek on sõude- ja purjelaevastiku ajast pärit taktikaline tehnika, mis hõlmab laevade ühendamist käsivõitluseks.
Ankerok - väike lame tünn joogivee jaoks
Mereväe arsenal- ruum laeval, milles
hoiustati kõik vajalik suurtüki- ja miinirelvade töökorras hoidmiseks.
Baida on purjelaev Mustal ja Aasovi merel, mis on mõeldud kalapüügiks ja ca 3tonnise kauba veoks.
Tagalaud – laeva vasakul küljel põleb punane tuli
(tüürpoor - sellel on roheline) Tank - 1. (vana) teki vööriosa varrest vöörimastini. 2. teki vööris olev tekiehitis, mis ulatub välja varrest ja mida mõnikord nimetatakse ka vööriks. 3. allalastud või osaliselt süvistatud paak teki all. Praegu eristatakse ainult pikki ja lühikesi tanke.
Bark on kolmemastiline purjelaev, mille eesmasti ja peamasti küljes on täiskandiline taglas. Barque võib olla 4 või 5 mastiline. Sel juhul on kõik eesmised mastid sirgelt kinnitatud, välja arvatud viimane mizzeni mast.
Barquentine (barque kuunar) on kolme või enama mastiga laev, mille eesmast on sirge, kõik teised aga kaldu. Seal on 4-, 5- ja isegi 6-mastilised barketiinid.
Mizzen mast - tagumine mast yols'idel ja ketšidel ning kõigil kolme või enama mastiga purjelaevadel.
Bokanid on puidust või metallist talad, mis ulatuvad üle külje laevapaatide riputamiseks. Bokaanideks nimetatakse ka purjelaevade väikeseid kaadreid kaugele üle parda kantud jooksutaglase varustuse kinnitamiseks.
Bosun – hollandi keelest – laevamees. nooremkomando staabi liige laeval. Tema kohustuste hulka kuulub laeva puhtuse hoidmine, laeva üldise tegevuse juhtimine ja järelevalve ning meeskonna meresõiduks koolitamine. Vanim kogu laeva nooremkomando hulgas.
Brig - 2-mastiline sirge rigiga, kuid suurpurje küljes olev purjelaev.
Brigantine – 1. 16. sajandi purjelaevastiku algajastul. See oli kergete kiirete laevade nimi; kuulus piraatidele (inglise brigandist - röövel, piraat), hiliste relvade purjedega. 2. kaasaegne 2-mastiline purjelaev, millel on brigi moodi taglase eesmast ja kuunari moodi viltune vöörimast.
Puljongikamber on ruum laeval kreekerite, jahu või kuivainete hoidmiseks.
Poi - ujuv tünn või pall, mis on paigaldatud ankrusse ja on tavaliselt ette nähtud avamerealade ohtude (madalad, uppunud laevad...) piiramiseks väike poi - poi, piirdeaiad navigeerimiseks lubatud aladest
Kell – töö laeval. Tavaliselt jaguneb päev laevas kuueks 4-tunniseks valveks. Kõige keerulisem on koeravalve kella 12–4.
Vimpel on pikk kitsas punutistega või kolmnurkse kujuga lipp. Mereväes tähendab laevale tõstmine seda, et laev on valmis oma ülesannet täitma. Need. ta osaleb kampaanias. Kui öeldakse, et lahingus oli 20 vimplit, siis seal osales 20 laeva.
Sadam on osa reidist, enam-vähem kaitstud tuule ja lainete eest. Piisava sügavusega laevade sildumiseks.
Tailboard - laeva ahtriosa ülemine osa. Iidsetel laevadel kaunistati seda skulptuuride ja lihvitud laevalaternatega.
Kambüüs on sõjalise sõudelaeva tüüp, mis ilmus Vahemerele 7. sajandi paiku. AD Venemaal eksisteeris kuni 18. sajandini.
Käimla on laeva tualettruum. Purjelaevadel - see asutus asub vööri üleulatuses, kuhu on paigaldatud kaunistus.
Peamast on vöörist lugedes teine ​​mast. Suurtel laevadel, kus masti on üle kolme, on esimene eesmast, viimane mizzenimast, kõik nende vahel seisvad mastid on “nummerdatud” peamastid.
Sõidupäevik- raamat, kuhu sõjalaevadel on regulaarselt ja korras kirja pandud kõik laeval toimuv. Neid on ka tsiviillaevadel – neid nimetatakse laevadeks.
Triiv on nähtus, kus laev triivib tuule mõjul kursijoonelt kõrvale.
Triiv – 1. Liikuge tuule või hoovuse mõjul, kui ankur ei hoia ja roomab mööda maad. 2. Tuule või vooluga liikumine ilma ühegi mootori abita.
Iol on väike purjelaev, pooleteise mastiga - suurpuri ja mizzen, mõlemal mastil on kaldus taglas.
Eramehel - ametliku valitsuse väljastatud tunnistusega - oli sõja ajal õigus jahtida vaenuliku poole kaubalaevu.
Kapten on laeva komandör. Vastutab inimeste, laeva, lasti eest.
Garderoob on ruum laeval kollektiivseks puhkuseks, tundideks, koosolekuteks ja toitlustamiseks komandopersonalile.
Ketš on pooleteise mastiga väike purjelaev - suurpuri ja mizzen.
Kingston - erinevate seadmete ventiilid laeva veealuses osas. Serveeri merevee sissepääsuks
Kitty on lõuendist kott. Suurtel laevadel hoitakse lippe, jahtidel - purjeid.
Clipper on algselt 19. sajandi alguses või veidi varem ilmunud kiire purjelaev, mida iseloomustavad suur tuul ja omapärane terav kuju.
Kubrick - 1. Eluruumid meeskonnale. 2. Teine platvorm. 3. Sõjalaeva ühe teki nimi on Orlop Dec.
Käsilogi on meresõiduvahend laeva kiiruse määramiseks.
Lendavad purjed, rebased - purjed, mis ei kuulu laeva põhipurjesse. Paigaldatud lisaks põhipurjedele. Nõrga tuulega sagedamini.
Lahingulaev- on 2-3 tekki, kus relvad asuvad ühes reas, mööda tekkide külgi. Purjetamisvarustuse osas peetakse silmas laevu, millel on vähemalt 3 masti koos täiskomplektiga sirgete purjedega (v.a. mizzen).
Purje nägu- see, milles tuul puhub.(sirge purje puhul) kaldus purje jaoks on parem ja vasak pool.
Lot - seade sügavuse mõõtmiseks laeva küljelt. Kujundusi on erinevaid. Kajaloodi mõõdab sügavust heli abil. Lihtsaim partii on käsitsi. Koosneb kaalust ja lotlinist.
Mast on laeval vertikaalne puu, tõuseb tekist kõrgemale, on kogu masti aluseks ja on mõeldud purjede kandmiseks.
Meretöö- paljude sajandite jooksul navigeerimisel kogunenud teadmised, mis on vajalikud oskuslikuks laeva juhtimiseks mis tahes tingimustes ja kõigi laevatööde korrektseks tegemiseks.
Munsel – (kuupuri) – lendav puri, mis tõuseb pilsi ülaosas, mõnikord ka lipumasti, pilsi kohal.
Mussoonid on püsivad tuuled, mis muudavad suunda kaks korda aastas. See juhtub seetõttu, et meri ja maa soojenevad talvel ja suvel erinevalt. Mussoonid toovad sageli kaasa niiske õhu ja vihma.
Tuulepoolne külg- laeva külg, kust tuul puhub.
Navigaator – (vana) navigaator.
Püsivus on laeva merekõlblikkuse üks olulisemaid omadusi. See räägib laeva võimest end sirgeks ajada pärast tuule ja lainete tõttu tekkivat veeremist.
Passaadituuled on tuuled, mis puhuvad ookeanides pidevalt üsna ühtlase jõuga 3-4 punkti. Nende suund ei ole alati püsiv.
Pump - pump vee pumpamiseks pilsist ja jahi kokpitist.
"Lähme kõik üles!"- kogu meeskonna kutsumine mõne manöövri või hädaabitöö tegemiseks. Kutsumisel lisatakse alati, miks see tehti. Näiteks: "Lähme kõik üles! Seadke purjed ja kaaluge ankur!"
Kai – koht kai ääres, kus laev saab peale- ja lossimisoperatsioonideks silduda. Vahel jääb kaid väheks, siis ehitatakse sadamasse muulid - vaiadest, muldkehadest või raudarmatuurist pikad konstruktsioonid, mis ulatuvad kaldast täisnurga all.
Spar - laeva relvastuse ümmargused puidust või terasest torukujulised osad, mis on ette nähtud purjede kandmiseks. Pesa sisaldab: maste, ülamaste, hoovi, gaffs, poome, pukspriit, nool, poomi nool jne.
Rai on keskelt masti või ladvamasti külge rippuv haripuu, mida kasutatakse selle külge purjede sidumiseks.
Rey-bants (mõnikord nad ütlevad ja kirjutavad "rey-gangs" ja "revenants"). Vahendid purje õue sidumiseks.
Reid on kalda lähedal asuv üsna lai veeala, mis on mõeldud laevade ankruks. Selle ruumi osa, mis asub väljaspool kaitserajatisi (muulid, lainemurdjad), nimetatakse välimiseks reidiks. Ja see, mis on tuule ja lainete eest kaitstud, on sisemine. Välisreidil ootavad laevad tavaliselt oma järjekorda, et siseneda sisereidile, kus saab turvalisemalt ankrusse jääda või silduda.
Yawinness on mõne laeva halb omadus. See seisneb selles, et laev ei hoia oma kurssi hästi ja kõigub küljelt küljele. (mõnikord on selles süüdi algaja tüürimees)
Kolb on liivakell; seal on neli tundi, tund, pool tundi, minut, pool minutit ja veerand minutit.
Merehoovused on veemasside liikumised meredes ja ookeanides. Hoovused tekivad tuulte, veesammaste rõhkude erinevuste ning Kuu ja Päikese gravitatsioonijõudude mõjul, mis põhjustavad mõõnasid ja voogusid. Voolud võivad olla stabiilsed, ajutised või perioodilised. Temperatuuri järgi - külm, soe. Suunas - sirgjooneline, kõverjooneline, spiraalne.
Redel on mis tahes redel laeval. Tihti nimetatakse merendustraditsiooni kohaselt rannikujaamade ja signaalitornide treppe redeliks.
Hommik korras- kordategemine laevas, mida tehakse igal hommikul enne lipu heiskamist. See on merenduslik traditsioon.
Falrep on kaabel, mis asendab käsipuud laevalt muulile visatud redelitel.
"Kukkuge alla!" - (Gol.) - sõna otseses mõttes: kukkumine! Vanasti karjusid meremehed, kui nad midagi rasket maha lasid, et teised oleksid ettevaatlikud ja kõrvale astuksid. Hiljem sai sellest sõna "poolik".
Lipuohvitser on kõrgema komando isik, kes juhib laevade koosseisu.
Lipuvarras - lipuvarras, mis paigaldatakse tavaliselt ahtrisse.
Eesmast on laeva eesmine mast, mis loetakse vöörist ahtrini.
Fregatt - purjelaevastikus kolmemastiline laev, liinilaeva järel suuruselt teine ​​(mast on sama, kuid mastid on mõnevõrra kergemad ja kõrgemad)
Roolikamber - mõnel laeval on roolikamber ja kaardikamber ühendatud ühte ruumi. See sisaldab kõiki laeva juhtimiseks vajalikke vahendeid.
Tsunamid on tohutud ookeanilained, mis tekivad ookeanipõhja nihkumisel või veealuse vulkaanipurske korral. Pikkus võib ulatuda pooleteise tuhande kilomeetrini.
“Puhas ankur” on teade, kui ankur on üles tõstetud, mis tähendab, et see ei ole takerdunud ketti või köiesse.
Beauforti skaala on tuule tugevuse määramise skaala. Leiutatud 1806. Inglise keel. Admiral ja hüdrograaf F. Beaufort. Punkte 12 (täpsemalt 13, sest skaala ei alga mitte 1 punktist, vaid nullist)
0 - rahulik, peegelsile vesi
1 - vaikne tuul, lainetus vee peal
2 - nõrk tuul, ilmuvad väikesed laineharjad.
3 - nõrk tuul, läbipaistev vaht, lipud lehvivad, suitsu tõmmatakse tuulde.
4 - mõõdukas tuul, lainetel lained “lambalained”, tuulega koos ulatuvad vimplid.
5 - värske tuul, kergete esemete tõstmine kaldal, tuules sirutuvad suured lipud, kõikjal lainetel “talled”.
6 - tugev tuul, märkimisväärse kõrgusega lained, tuul rebib harjadelt vahtu.
7 - tugev tuul, vaht ulatub ribadena piki lainete nõlvad.
8 - väga tugev tuul, pikad vahuribad murduvad harjade küljest lahti.
9 - torm, märatsevate lainete pind muutub vahust valgeks
10 - tugev torm, meri möllab, õhus on veetolmu ja pritsmeid, nähtavus halb.
11 - tugev torm, merepind on täielikult kaetud vahukihiga.
12 - orkaan, tuul põhjustab laastavat hävingut.
Kuunar on kahe või enama mastiga purjelaev.
Meeskond – kõik laeval olevad madrused, kes seda teenindavad ja juhivad.
Eskadrill on sõjaväe- või õppelaevade formatsioon, mis täidab tavaliselt ühte ülesannet.
Young on teismeline, kes õpib merendust ja valmistub meremeheks. Meie riigis Suure Isamaa ajal. Sõja ajal loodi noortele meestele erikoolid, mis eksisteerisid kuni 1943. aastani – kuni Nahhimovi koolide avamiseni.
Ujuv ankur - kasutatakse juhul, kui tavaline ankur põhja ei ulatu, tavaliselt väikese raskusega kandiline lõuenditükk puidust ristil.
Ankur – ankrute ja nende kujutiste fantastiline hea energia on väljaspool kahtlust. Mitte ilmaasjata pole ankrut pikka aega peetud lootuse sümboliks. Ankru kujund on läbi aegade ja rahvaste seiklejate hinges alati äratanud kirge pikkade merereiside järele ja igatsust kaardistamata saarte järele.